Vol en "floating" de longue durée !
On a pas eu d'indication sur l'autonomie de l'alimentation ?
Ce vol est encore en cours à l'instant de mon compte-rendu :
Ce n'est que le début du vol ! Il risque d'être long (voir article précédent), on le souhaite.
de "floating" (altitude constante). Reste à savoir si l'enveloppe est capable de résister à un vol
de longue durée ? Vol de nuit en cours...
Ce matin du 3 mars 2013, le ballon PICO vole toujours mais une augmentation de l'altitude va finir par provoquer l'éclatement de l'enveloppe. Reste à savoir quel est le volume de l'enveloppe à l'éclatement ?
Elle dépend du type d'enveloppe.
de l'altitude ! D'où le changement de cap, ce n' est plus la bonne route conformément aux prévisions.
Voir article précédent.
Sur la colonne de droite en noir, se trouve les directions et les forces des vents suivant l'altitude.
A 3500 mètres, la pression est de 653 hPa
et le vent est orienté presque vers l' Ouest à 9 knots.
A 4500 mètres, la pression est de 576 hPa
et le vent est orienté presque vers le Sud-Ouest à 10 knots. Voir ci-dessus.
Si la montée continue et que l'enveloppe n'éclate pas il va aller de plus en plus vers le Sud.
Ce n'est plus sa route prévu !
Les stations F et ON en activité ce matin du 3 mars. F8TIW se trouve en limite de réception.
F5APQ a été en réception depuis le début et en soirée (peut-être une partie de la nuit !).
F5DMY pourrait capter il est à l'intérieur du cercle bleu. D'autres stations sont équipées comme
F1NVW et F5MVO. Et d'autres ?
Le ballon poursuit sa route en volant trop haut pour suivre le plan. Il a eu une altitude maximale de
4544 mètres et il peut apparemment supporter cette pression. Mais ?
Voici le plan prévu. Actuellement il est suivi mais l'altitude est un peu plus élevée par rapport
à la courbe Meters AGL ci dessus.
En cas de chute sur la zone actuelle à la longitude du Havre, le ballon descendrait droit vers l' Ouest.
Donc chute à la mer. Va-t-il prendre un virage vers le Nord ?
Le ciel à 14h30 UTC
en noir, vitesse horizontale de 9 knots (nœuds). La chute à ce moment l’emmènerait à une position progressivement vers l' Ouest. Mais il poursuit sa route !
La question est de savoir, si il va se poser, de façon à le récupérer ? Son altitude diminue :
Le ballon PICO ATLAS - 9 est posé !
Le dernier point connu est 1095 m 51.915827N et -2.884684 à 0h 57' 07''.
La suite voir article suivant : PICO ATLAS LANDING
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