Les distances à parcourir sont parfois très grandes aussi le mauvais temps qui sévit actuellement sur le Pas de Calais, ne pouvait être que dissuasif !
Il pleut énormément mais d'un autre côté, il ne fait pas trop froid, pas trop de vent et quelques éclaircies de temps en temps sont les bienvenues !
Je dois dire que l'équipement doit être 100 % étanche !
La prévision donnait un point de chute dans la zone proche de St-Omer, à l' Ouest de cette agglomération.
Le point de chute réel a été tout à fait correct, ni trop court, ni trop long.
(pour une fois !).
Suivant la procédure habituelle, les données ont été récupérées pendant la nuit avec Sonde Monitor et le dernier point de chute connu était bien visible dans la fenêtre... au réveil !
Les voyants sont rouges, alors il faut faire attention car il peut y avoir une légère erreur.
Ce tout dernier point était à 56 mètres seulement.
Il suffit de cliquer sur le dernier point de la trajectoire avec les voyants au vert,
et avec la plus petite altitude.
possible : le DP2 (dernier point n°2) au besoin faire un ZOOM.
Résultat : 50.79055N et 2.18944E à 79 mètres.
Juste avant le départ sur le lieu annoncé, il est préférable de regarder sur
GOOGLE EARTH, le profil du terrain et la configuration des environs:
--- zone urbaine dense.
--- village
--- bois ou forêt
--- marais
--- ruisseau ou rivière
--- autoroute
--- champs
--- relief
Ce dernier facteur est difficile à observer avec la vue GOOGLE EARTH car tout semble
plat sur l'écran !
Il n'en est rien, alors un coup d’œil, sur une carte IGN ou autre est plus prudent.
(courbes de niveaux).
Une fois l'équipement réuni, il n'y a plus qu'à rentrer les coordonnées GPS du DP2 ci-dessus !
Ce modèle de GPS peut accepter des coordonnées sous le format D,d .
Côté WX, c'est la nuit noire, il pleut et les routes sont très boueuses !
Beau temps pour les escargots !
Le point de chute est au Nord du village de MOULLE.
La trajectoire repart vers le Nord et la distance parcourue entre 79 mètres et le sol ne doit pas être très importante !
(C'est ce que je croyais).
Ce sont quelques réflexions que je fais tout en conduisant.
La route est bonne car elle relie St-Omer et Calais avec pas mal de trafic et de longues lignes droites.
Je quitte cette route confortable pour arriver au lieu indiqué : "vous êtes zarrivé !"
(la voix d' YL GPS est rassurante car c'est le désert, la campagne est sombre, avec quelques lampadaires lointains qui peuvent servir de point de repère
(si marche à la boussole, il y a ?) !
Le récepteur sur la fréquence 404,800 est muet ! Problème ?
Je me dis qu'avec 79 mètres et les paramètres de vitesse :
--- vent 2,6 m/s
--- descente verticale -3,4 m/s
il va falloir chercher dans un rayon restreint !
Mais la radiosonde devrait se faire entendre, avec son "son caractéristique".
Chute à l'eau dans un ruisseau ?
Hélas ! Que faire ?
Un tour d'antenne à 360° ne donne rien.
Dans un tel cas, il y a la solution de partir dans le champ en suivant l'azimut donné par la radiosonde
dans son ultime parcours : 309°.
Le terrain n'est pas très engageant ! La boue car le sol est gorgé d'eau, et il me faut aller en montant
une colline.
Je me dis que c'est une chance de ne pas devoir chercher dans le village qui se trouve un peu plus loin
vers l' Ouest.
L'option de partir en véhicule est de loin la meilleure solution et avec la réception en marche,
bien sur.
Une boucle vers le village et vers le Nord de la position ne donne toujours aucune réception !
Je décide d'élargir vers l' Est sur le village de Serques et je reviens par les petites routes pas plus large
que la voiture et abondamment inondée ou boueuse.
Après un virage, le signal apparait enfin !
Et il est au maximum, un peu plus loin. Il faut stopper et refaire une gonio à 360°.
Je l'avais déjà écrit, il faut toujours utiliser la gonio en arrivant sur le DP2 !
Les vents à très basse altitude peuvent encore tourner dans une direction autre que celle prévue!
Et il fait nuit noire, pas question de sortir les jumelles pour faire une recherche visuelle !
Le signal sur la 5 éléments est au maximum, avec la saturation dans toutes les directions !
Sur le plan ci-dessus, la position première en arrivant sur site (punaise jaune en bas de l'image).
La boucle au Nord par la route de Moulle qui n'avait rien donné !
La seconde boucle à l' Est vers Tilques, Serques à droite de cette carte, et le retour par la route du long jardin vers MOULLE à nouveau.
Arrêt rue du long jardin au niveau de la punaise du haut de l'image.
Avec l'échelle de cette carte, la portée n'est que de 200 à 300 mètres !
Pour trouver la radiosonde, il fallait encore s'équiper de bottes, et avancer sur 20 mètres à la limite du champ en clair sur la carte. D'un côté la boue et de l'autre un champ de betteraves !
Marche pénible et glissante.
La gonio et c'est le seul moyen pour y arriver, avec désensibilisation de l'arrivée antenne*, donne une direction, bien nette. il faut marcher quelques mètres et le parachute blanc devient visible, comme une
silhouette fantomatique ! La suite vous la connaissez, avec le suivi du fil nylon, jusqu'au boitier blanc et
suprême bonheur, la vision de sa LED VERTE !
L'explication qu'il faut en tirer (comme la moralité d'une fable) c'est que l'antenne de la RS était plaquée
au sol et que les feuilles de betteraves étant mouillées, celles ci absorbent fortement l'énergie de l'émetteur.
La portée est très réduite dans ce cas.
Il ne faut pas se décourager car la chance ou persévérance doivent être dans la panoplie du chasseur de RS.
Chose curieuse, c'est qu'en regardant plus en détail, la distance entre le DP2 à 79 m et le TOUCHDOWN, il y a environ 500 à 600 mètres parcourus !
Donc méfiance pour les calculs de triangle ou autre !
Il faut remarquer que le parachute était parfaitement ouvert, et que ce vol a été parfait en ce qui concerne
les choix des paramètres de BALLOON TRACK :
300 en montée et 250 en descente (RS92SGP) !
Précision utile supplémentaire : veille sur 145.550 pendant le trajet, appels et attente sur le DP2
pendant une demi-heure.
Le fichier pour un post process est disponible sur demande.
* je cherche un moyen pour installer un atténuateur efficace.
Contact : f6agv AT free.fr
