Une nimoise à Briançon !

Je connais un peu le secteur pour y avoir séjourné de nombreuses fois en vacances.
Les points de chute de la nîmoise sont situés dans des zones montagneuses !
Qui est capable d'aller  grimper à 3200 m pour ramasser une M10 ?
Si quelqu'un y va, qu'on se le dise ici?
Voici les prévisions du jour :
H0     44.2731     6.93187     déjà chuté puisque H0
H12   44.86535   6.60995
H24   44.8231     6.4316       groupé dans la zone précédente.

Bonnes chasses, ou bon repos aux chasseurs de radiosondes de Nimes,
73 de Alain F6AGV
contact : f6agv@free.fr
merci pour vos mails concernant la RS41 de Herstmonceux.

FINI LA TEMPETE !

Comme c'était prévu hier en consultant le WINDGRAM sur READY, les vents se calment  et retour à des bons passages sur la côte d' Opale. Mais à condition d'avoir des vols normaux et non des courts.
C'est toujours une question de parachute et des suspentes mêlées au Latex. Il est compréhensible que pour les météorologues, la mission de la radiosonde est terminée et que la descente importe peu.
Par contre, pour la trajectoire de descente, elle est modifiée assez bien et sur de longues distances.
La meilleure prévision serait de la donner sous forme d'une courbe ou d'une ligne présentant les impacts (touchdown)  probables.  Pour l'instant avec le logiciel utilisé, il faut se contenter d'avoir le point de chute  en prévision sous forme d'un seul point, établi avec des paramètres moyens.
Trois cas possibles :  courte, moyen, long !
La vérité se situe entre les deux limites sur une courbe qui peut être définie avec les mêmes paramètres des vents et valable seulement à une heure précise :  0Z, 6Z ou 12Z.
Les meilleures prévisions seraient de les faire au fur et à mesure d'un vol avec les données qui sont fournies par la radiosondes elle même :  altitude, latitude et longitude.
Ce serait un bon exercice  et je vous préviendrais quand on passera à la manip en direct !
H0      51.26451      3.93676
H12    50.54541      1.64193
H24    50.83516      1.63268

Bonnes chasses,
73 de Alain F6AGV

NIMES DANS LES ALPES !

Et deux fois dans la même zone !  Sur 12 heures atmosphère stable !

H0      44.0589      6.56119
H12    44.2931      6.96284
H24    44.2739      6.8741

Bonnes escalades !
73 de Alain F6AGV

COURANT JET à fond !

Les vents sont à 134 knots en altitude : c'est le courant jet !  Il va s'arrêter bientôt, ou plutôt pousuivre sa route ailleurs !  Voir à droite la fenêtre JET STREAM.
Il semblerait que la radiosonde de 0Z n'a pas réussi à décoller, en tout cas, pas de réception ici ?

Sur ce windgram on remarque, les couches où est situé le Jet Stream. Et la durée de son passage au droit de la station météo.


Le vol de la RS41 va se poursuivre, vers l' Est et en direction de la Hollande, si les ballons veulent bien prendre l'air ?
H0     50.88909     4.51739
H12   51.14319     4.8146
H24   51.54622     4.02785

73  de   Alain F6AGV

NIMES longues distances

décalages d'un angle toutes les douze heures :  0Z, 12Z et 0Z  soit   H0, H12 et  H24

en réalité, ce décalage est un mouvement de rotation des vents en permanence. Voir les girouettes !

H0     43.02516     5.84199
H12   43.59506     6.26524
H24   44.06905     6.53434

73  de  Alain  F6AGV

NIMES la routine ???

Fortes distances aussi pour la "nimoise". Elle est à surveiller, nous assistons peut-être à une augmentation globale de la vitesse des vents ? Il faut pas mal de recul, pour analyser ce paramètre, mais c'est la première question à se poser, pour se faire une idée de la réalité du réchauffement climatique.
J'ai déjà indiqué dans des articles que les vents en haute altitude, équilibrent les masses d'air, entre les anticyclones et les dépressions.
A prendre en compte aussi, qu'il y a heureusement encore des zones froides (-45°)sur la planète, mais par contre, les zones chaudes sont de plus en plus chaudes !  D'où l'augmentation de la vitesse des vents.
Il est admis que les masses d'air restent plus longtemps en place, alors il faut savoir que si c'est le cas, (et c'est déjà le cas) les périodes de vent seront de durées plus longues, quelques jours de plus à subir.
D'où les conséquences sur la pluviométrie puisqu'il va pleuvoir plus longtemps sur la même zone.
C'est déjà le cas avec des inondations catastrophiques.

H0      44.03432      6.91931
H12    43.37258      6.07858
H24    43.05877      5.90937

Merci pour vos envois de radiosondes M10, c'est sympa et utile pour nos prochains vols.
La modification ne pose plus trop de soucis. Merci aussi pour l'aide qui a été faite, pour débloquer ce problème.  Les M10 seront utiles et bien employées, encore un grand merci pour votre esprit OM,

73  de Alain F6AGV

EXTRA ORDINAIRE HERSTMONCEUX chute à UCCLE !

Grande émotion ce matin : la radiosonde de Herstmonceux va chuter à Uccle !
Ce n'est pas un poisson d' Avril !
Les coordonnées de la station météo de UCCLE :                  50.7981   et     4.3575

La prévision pour cette radiosonde RS41 de HERSTMONCEUX            50.78519  et   4.36744

La probabilité est grande pour que la RS41 tombe juste sur la cabine de UCCLE !
Ce serait un événement mémorable dans les annales de la météo !
Les radioamateurs de Bruxelles et environs sont invités à surveiller l'arrivée de la RS41 de Herstmonceux cette nuit de mardi 12 à mercredi 13, vol de 0Z.

Comme cette prévision est pour l'instant à H-24, il faudrait faire une prévision ce soir à H-12.
La trajectoire sera relevée et nous verrons bien, si par hasard ce cas va se produire ?

La raison tient à deux choses :
---La RS41 est plus légère et ne fait que 107 grammes avec les deux piles au Lithium de 1,6 volts.
Le parachute est resté le même et quand il est ouvert à 100%, la descente est obligatoirement de longue durée. Il est donc possible que le vol nous amène la RS41 au delà de UCCLE ?

---Les vents seront à plus de 100 knots, et dans ce cas, il y aura une trajectoire énorme !
Nous allons surveiller cela, et établir un tableau pour le record de distances.
Les coordonnées réelles des points de chute sont bienvenues pour  plus d'exactitude, sinon on ne peut se baser que sur les prévisions. Pour l'instant, les paramètres de calculs de trajectoires en prévision, sont corrects pour une vitesse de descente de l'ordre de -3 à -3,5 m/s. ( 180 à 210 m/mn).

H0     50.663305     2.06131
H12   50.38466       2.41506
H24   50.78519       4.36744

PS :   les coordonnées H0 de la RS 0Z  de cette nuit ne correspondent pas :  la radiosonde a chuté
sur le village de Wierre Effroy (62)  DPC   :   50.78006  &   1.72993   à   352 m 
L'archive de READY devrait se mettre à jour ? 

73   de   Alain   F6AGV    informations à communiquer à   meteophysique@free.fr

HERSTMONCEUX en rotation antihoraire

Comme pour NIMES, la radiosonde de HERSTMONCEUX a ses points de chute et rotation,.
Il y a souvent des similitudes.

H_090917_0Z_H0      51.07043      1.55736
H_090917_12Z_H0    50.84402      1.3683
H_100917_0Z_H0      49.59242      0.71271
H_100917_12Z_H0    50.45394      2.42651
H_110917_0Z_H0      51.51826      3.26363
H_110917_12Z_H12  50.93779      2.84668
H_120917_0Z_H24    50.66893      2.06787

A noter que les fichiers H0 sont en archives, donc définitifs,
73 de Alain F6AGV

NIMES en rotation antihoraire

Un bilan de ces derniers jour : une rotation des points de chute et des distances longues.

N_090917_0Z_H0     44.16621     5.99043
N_090917_12Z_H0   44.60239     6.16672
N_100917_0Z_H0     44.23777     5.3555
N_100917_12Z_H0   43.12761     4.48744
N_110917_0Z_H0     42.93521     5.20493
N_110917_12Z_H12 43.4776       6.36402
N_120917_0Z_H24   43.97561     6.88979

Les fichiers H0 sont en archives, donc issus de la radiosonde.

73  de  Alain F6AGV

RETOUR en MER du NORD !

La RS41 de cette nuit, a chuté à LOOS banlieu de LILLE.  Trop loin pour moi, mais ce n'était pas l'envie qui me manquait ! Faut dire, que ces derniers jours, j'ai des nuits d'insomnie et que je préfère aller voir sur place plutôt que tourner en rond ou regarder pour la dizième fois un reportage sur les sous-marins. Ce que j'ai fait cette nuit !  Mais LILLE est à 1 heure de CALAIS et le temps est assez mauvais : pluie et vent !  Voir le CR précédent sur la RS41 de LILLE !
Mais je dois dire que le parachute a été bon, et la vitesse de descente de -3,2 m/s  (200 m/mn) et la vitesse de montée de  5,1 m/s  (300 m/mn). Mes paramètres sont donc validés pour une pour une prévision de  50.597836  et   3.024644. Vous me direz que je n'ai pas confirmation
du point d'impact réel !  Oui, il fallait y aller, ou peut-être quelqu'un pourrait m'indiquer ce point, pour affiner encore plus les paramètres en vue des prévisions à venir. 

H0     50.61756     3.04342
H12   51.44614     3.13968
H24   51.03093     1.68364     à l'eau dans le détroit, mais à surveiller sur Calais???
Cette prévision a été faite pour un parachute normalement ouvert à 95%. Si il se ferme le vol tombera à l'eau, car trop court. A voir cette nuit ou demain matin...

73  Alain  F6AGV