CAS RADIOSONDE HERST 12 janvier 2015 0Z

Retour sur le cas de la radiosonde de Herstmonceux du 12 janvier 2015 à 0Z.
La trajectoire s'arrête à l'altitude de 5819 mètres ! Effectivement depuis Calais, la distance ne permet pas de relever plus bas et aussi parce que la Terre est ronde !  Beaucoup de facteur, entre en jeu, et mon dégagement vers le Sud n'est pas très bon avec les collines à 120 mètres.
Cette radiosonde est particulière car les données de températures sont fausses :  -10183,8°C !
Je ne sais pas si c'est la radiosonde ou un bug dans mon Sondemonitor ?
Si vous le savez, s'il vous plait dites le moi ?
Nous allons profiter de ce cas pour faire une prévision de point de chute.
Les méthodes sont bonnes car testées mais pour ma position, l'erreur est trop grande.
Les premières choses à noter, sont :
-- l'altitude pression :   5819 m
-- la vitesse de chute : -3,2 m/s
-- la vitesse du vent  :  30 m/s
-- la direction du vent :  302°
-- les coordonnées du dernier point connu (4 voyants verst) :
    --- latitude 49.44534N
    --- longitude  2.64730E

Méthode du triangle :
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J'ai imaginé ce calcul approximatif en supposant que la direction du vol ne changerait plus !
La distance à parcourir dans cette direction est donnée en fonction du rapport des vitesses :  triangle.

d =  5819 .  ( 30 / 3,2 )  =  54553 mètres !   Soit 54,6 km  !

Ce n'est pas le bon exemple mais gardez la méthode avec :
-- l'altitude pression plus faible.
-- la vitesse du vent plus faible.
Direction du vol :   302°  ou   -180°  =  122° 

Ouvrir votre GOOGLE EARTH !
Attendre la stabilisation de la sphère terrestre.
Entrez les coordonnées dans la petite fenêtre en haut à gauche, sous cette forme:
-- ex :   49.44534, 2.64730 
-- cliquez sur RECHERCHE
Quand vous aurez localisé le dernier point connu (DPC), placez une punaise (point 1)
Avec l'OUTIL règle :  portez  la distance de 54,55 km  sous l'angle de 122°

Le point trouvé à 54,553 km au 122° est en bas à droite :   prévi-impact
Notez les coordonnées du point-1, nommé prévi-impact par le triangle.ex : ......................
Le point-2 est le point d'impact réel :   impact (landing)  ex :   49.36670 et 3.22316
Merci de me l'avoir communiqué par mail !
Quittez GOOGLE EARTH.

Le point-3 est donné par une autre méthode que j'ai fini par trouver suite aux nombreuses chasses à la radiosonde de Herstmonceux !

METHODE DE LA PREVISION AVEC BALLOON TRACK :
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-- Il faut charger le dernier fichier READY, par exemple celui à  H-6  :  
-- Si vous dépassez une certaine heure, les piles de la radiosonde seront usées et celle ci sera muette !
Il n'est pas possible de charger le fichier à H-0 car il arrive beaucoup plus longtemps après la chute.
Pour mon exemple, j'ai été chercher le fichier H-0 dans la partie archive de READY :
-- Ouvrir le site READY :
Choisir Current & Forecast Meteorology   ou  Archived Meteorology    suivant le cas.
-- Rentrez les coordonnées du DPC   ex  :  49.44534  et  2.64730   sous la forme  arondie
49.45  et  2.65
-- Choisir SOUNDING GDAS1 ( si Archived)  et CURRENT 7 DAYS  faire NEXT
-- Rentrez la date :
Month : 01    Day :  12    Hour :  00
-- Rentrez le Mot de Passe :   MDP
-- Cliquez sur le diagramme une fois et l'enregistrer sous :   exemple
H_120115_0Z_7615005_profile.gif
-- Cliquez sur Sounding Text and any error messages (  voir en haut au dessus du diagramme).
Enregistrez ce fichier sous :      exemple
H_120115_0Z_7615005_profile.txt
Ce fichier sera mis dans laracine du logiciel BALLOON TRACK    
-- Fermez READY.
-- Lancer BT  (BALLOON TRACK)
-- Cliquez sur SETUP :
     Flight info
        Burst Altitude  :   exemple  5819
        Ascent Rate  :   300 m/mn
        Descent Rate  :   180 m/mn
     Location
        Launch site   : exemple
        Latitude :   49.44534
        Longitude :   2.64730
        Altitude pression :   retirer ~10 mètres   exemple  :  5819 m   (DPC)  --->   5810 m 
     Save to default...
-- Chargez le fichier des vents READY    exemple  :  H_120115_0Z_765005_profile.txt
-- Résultat :   prévi_impact    exemple  :     49.3862   et   3.1390

Portez sur la carte avec le point-3  du côté de RESSONS le LONG.  Voir carte ci-dessus.
La distance avec le point-2 (impact)  est de 6,3 km   !

On peut faire mieux quand les critères de vent faible et d'altitude faible sont respectés mais je tenais à reprendre ces deux méthodes à l'occasion de ce vol du 12 janvier 2015.

Informations sur vos points de chute et vos remarques bienvenues !

Alain From : f6agv (at) free.fr