Tirs groupés sur la Manche:
2 190311 12Z +24 50.42904 0.94373 PLOUF
3 200311 0Z +36 50.4840 1.1377 PLOUF
4 200311 12Z +48 50.4536 0.4608 PLOUF
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Actualités sur les radiosondes, les ballons haute altitude, et la météorologie.
vendredi 18 mars 2011
RS92SGPA HERSTMONCEUX 190311 et 200311 au 180311 à 20Z
2921
Tirs groupés sur la Manche:
1 190311 0Z +12 50.30676 1.25335 PLOUF
2 190311 12Z +24 50.42904 0.94373 PLOUF
3 200311 0Z +36 50.4840 1.1377 PLOUF
4 200311 12Z +48 50.4536 0.4608 PLOUF
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Tirs groupés sur la Manche:
2 190311 12Z +24 50.42904 0.94373 PLOUF
3 200311 0Z +36 50.4840 1.1377 PLOUF
4 200311 12Z +48 50.4536 0.4608 PLOUF
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
mercredi 16 mars 2011
NOUVEAU SITE DE LACHER DE RADIOSONDES: CRANFIELD
Depuis un certain temps, nous avions observé des vols aléatoires sur la fréquence 404.500 MHz.
Comme à chaque fois nous étions surpris, le début de trajectoire n'était pas connu, ce qui aurait facilité
l'identification du lieux de départ, donc du nom.
Les horaires sont variables, et on ne désespère pas récupérer un jour une Radiosonde sur 404.500.
D'après quelques recoupements, nous avons abouti presque avec certitude absolue que la base de
départ ne pouvait être que l'aérodrome de CRANFIELD. Voir ci-dessus.
Il semblerait par déduction, que l' Université de Cranfield soit une école de pilotes et des expérimentations
de lâcher de Radiosondes, soient effectués périodiquement.
Aujourd'hui 16 mars, les vents étant faibles, la Radiosonde a fait du surplace et l'antenne de réception n'a pas
changé de cap. Le signal a donc était bon du début à la fin.
Voici quelques relevés sur la RS92SGP F4611983 de 15h58' sur 404.250 MHz.
Ce relevé concerne la deuxième sonde lancée ce jour, ( en principe ) le signal a disparu après 17h44 utc et SM ne décodait plus ( Voir ci-dessus la dernière trame ). Et oh, surprise il est revenu presque sans interruption. Le temps de stopper SM et de repartir à 17h52 utc pour le relevé d'une autre Radiosonde F4560240 exactement au même endroit au départ de l'acquisition. Les vents étaient surement très voisins.
Le prochain coup, je vais essayer d'avoir le tout début au décollage... Bonne écoute de cette Radiosonde
sympathique. Les caractéristiques pour BT vous seront communiqués, si possible...
73 Alain F6AGV
Comme à chaque fois nous étions surpris, le début de trajectoire n'était pas connu, ce qui aurait facilité
l'identification du lieux de départ, donc du nom.
Les horaires sont variables, et on ne désespère pas récupérer un jour une Radiosonde sur 404.500.
D'après quelques recoupements, nous avons abouti presque avec certitude absolue que la base de
départ ne pouvait être que l'aérodrome de CRANFIELD. Voir ci-dessus.
Il semblerait par déduction, que l' Université de Cranfield soit une école de pilotes et des expérimentations
de lâcher de Radiosondes, soient effectués périodiquement.
Aujourd'hui 16 mars, les vents étant faibles, la Radiosonde a fait du surplace et l'antenne de réception n'a pas
changé de cap. Le signal a donc était bon du début à la fin.
Voici quelques relevés sur la RS92SGP F4611983 de 15h58' sur 404.250 MHz.
Ce relevé concerne la deuxième sonde lancée ce jour, ( en principe ) le signal a disparu après 17h44 utc et SM ne décodait plus ( Voir ci-dessus la dernière trame ). Et oh, surprise il est revenu presque sans interruption. Le temps de stopper SM et de repartir à 17h52 utc pour le relevé d'une autre Radiosonde F4560240 exactement au même endroit au départ de l'acquisition. Les vents étaient surement très voisins.
Le prochain coup, je vais essayer d'avoir le tout début au décollage... Bonne écoute de cette Radiosonde
sympathique. Les caractéristiques pour BT vous seront communiqués, si possible...
73 Alain F6AGV
RS92SGPA HERSTMONCEUX 170311 et 180311 au 160311 à 17z
5067
Changement de trajectoires, un anticyclone est en train de s'installer et les vents qui suivaient la dépression au Nord sur les iles britanniques (sens inverse de la montre) vont tourner progressivement vers le Sud:
Paramètre de descente: 255 m/mn
Contact: f6agv AT free.fr
http://twitter.com/f6agv
73 Alain F6AGV
Changement de trajectoires, un anticyclone est en train de s'installer et les vents qui suivaient la dépression au Nord sur les iles britanniques (sens inverse de la montre) vont tourner progressivement vers le Sud:
1 170311 0Z +12 50.9624 0.7336 PLAYDEN
2 170311 12Z +24 50.6692 1.2112 PLOUF
Paramètre de descente: 255 m/mn
3 180311 0Z +36 50.8227 1.7917 ELINGHEN-FIENNES
Paramètre de descente: 650 m/mn
3 180311 0Z +36 50.8517 1.4431 PLOUF
4 180311 12Z +48 51.0576 2.2527 PLOUF large DUNKERQUE
Paramètre de descente: 650 m/mn
4 180311 12Z +48 51.0227 1.7906 PLOUF
Conserve de haricots verts ?
http://twitter.com/f6agv
73 Alain F6AGV
VENTS SUR LA REGION DE FUKUSHIMA (JAPON)
WINDGRAM SUR LA POSITION LAT 37.842N et LONG 140.946E :
Le JET STREAM est très violent an altitude jusqu'à 150 knots et dirigé vers le Pacifique.
Plus bas, vous pouvez constater que les vents vont vers le Sud Est et en fin de semaine vers le Nord Est et l' Est.
Pour information, sans commentaire.
73 Alain F6AGV
Le JET STREAM est très violent an altitude jusqu'à 150 knots et dirigé vers le Pacifique.
Plus bas, vous pouvez constater que les vents vont vers le Sud Est et en fin de semaine vers le Nord Est et l' Est.
73 Alain F6AGV
mardi 15 mars 2011
RS92SGP UCCLE 160311 12Z à H-18
4557
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
UCCLE 160311 12Z H-18 51.0193 4.40014 O MALINES (B)
73 Alain F6AGV
RS92SGPA HERSTMONCEUX 160311et 170311 au 150311 à 17z
4406
Aie, aie, aie, presque bon !
1 160311 0Z +12Z 51.1467 0.5596 STAPLEHURST
2 160311 12Z +24Z 51.1249 0.4154 HORSMONDEN
3 170311 0Z +36Z 50.994 0.890 OLD ROMNEY
4 170311 12Z +48Z 50.7244 1.3280 PLOUF
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Aie, aie, aie, presque bon !
1 160311 0Z +12Z 51.1467 0.5596 STAPLEHURST
2 160311 12Z +24Z 51.1249 0.4154 HORSMONDEN
3 170311 0Z +36Z 50.994 0.890 OLD ROMNEY
4 170311 12Z +48Z 50.7244 1.3280 PLOUF
Hommage à F5ZV pour son travail sur son site Radiosondes
73 Alain F6AGV
lundi 14 mars 2011
UCCLE vers le Nord Est le 14 mars 2011 à 12Z
3587-3625-0720
Une prévision avait été faite juste avant le vol de ce midi avec BALLOON TRACK (BT):
Les paramètres BT sont 29000m et 400 et 400. La prévision donne un point entre MOL et LOMMEL.
Les résultats, après le vol, je prends traditionnellement les vues d'écran suivantes:
1- DERNIER POINT 1 c'est la dernière trame en fin d'acquisition à la chute. 4 voyants rouges.
2- DERNIER POINT 2 c'est la derniére trame bonne à la fin comportant 4 voyants verts.
3- ECLATEMENT c'est le dernier point avant éclatement de l'enveloppe à l'altitude maximale:
4- VITESSE MAXIMALE de DESCENTE c'est la plus grande vitesse après l'éclatement:
Ici, on a - 44,3 m/s (négatif car inversée)
5- PREVISION IMPACT c'est le point d'arrivée au sol le "touchdown" des anglais.
Les coordonnées du point d'impact sont 51.253292N 5.517537E.
EXPLICATIONS trouver la position du point d'impact alors qu'on a réussi à capter les trames jusqu'à l'altitude de 4287 m n'est pas du à un pouvoir surnaturel mais tout simplement en réutilisant BT avec les coordonnées au dernier point connu valide ( 4 voyants verts ).
Chargez le fichier READY H0 pour les coordonnées du dernier point 2:
L'intérêt de cet Emagramme est entre autre de connaître quels sont les vents au sol. Voir au dessus
de SPEED (knts).
Le point d'impact se trouve entre les deux villages : ACHEL et HAMONT.
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Une prévision avait été faite juste avant le vol de ce midi avec BALLOON TRACK (BT):
Les résultats, après le vol, je prends traditionnellement les vues d'écran suivantes:
1- DERNIER POINT 1 c'est la dernière trame en fin d'acquisition à la chute. 4 voyants rouges.
2- DERNIER POINT 2 c'est la derniére trame bonne à la fin comportant 4 voyants verts.
3- ECLATEMENT c'est le dernier point avant éclatement de l'enveloppe à l'altitude maximale:
4- VITESSE MAXIMALE de DESCENTE c'est la plus grande vitesse après l'éclatement:
Ici, on a - 44,3 m/s (négatif car inversée)
5- PREVISION IMPACT c'est le point d'arrivée au sol le "touchdown" des anglais.
Les coordonnées du point d'impact sont 51.253292N 5.517537E.
EXPLICATIONS trouver la position du point d'impact alors qu'on a réussi à capter les trames jusqu'à l'altitude de 4287 m n'est pas du à un pouvoir surnaturel mais tout simplement en réutilisant BT avec les coordonnées au dernier point connu valide ( 4 voyants verts ).
Chargez le fichier READY H0 pour les coordonnées du dernier point 2:
L'intérêt de cet Emagramme est entre autre de connaître quels sont les vents au sol. Voir au dessus
de SPEED (knts).
Le point d'impact se trouve entre les deux villages : ACHEL et HAMONT.
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
RS92SGPA HERSTMONCEUX 150311 et 160311 au 140311 à 17z
7626
Toujours les vents de secteurs Sud Ouest mais de moins en moins forts: descente 255
1 150311 0Z +12 51.3966 0.9426 LEYSDOWN ON SEA
2 150311 12Z +24 51.413147 0.92251 WARDEN ---> PLOUF
3 160311 0Z +36 51.1847 0.8103 NO ASHFORD
4 160311 12Z +48 50.945 0.7406 RYE
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Toujours les vents de secteurs Sud Ouest mais de moins en moins forts: descente 255
1 150311 0Z +12 51.3966 0.9426 LEYSDOWN ON SEA
2 150311 12Z +24 51.413147 0.92251 WARDEN ---> PLOUF
3 160311 0Z +36 51.1847 0.8103 NO ASHFORD
4 160311 12Z +48 50.945 0.7406 RYE
Vaisala
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
RS92SGP UCCLE 140311 12Z vers le Nord Est à MOL
2749
Forte probabilité de chute dans un lac, pour la Radiosonde de UCCLE du 14 mars 2011 à 12Z:
Forte probabilité de chute dans un lac, pour la Radiosonde de UCCLE du 14 mars 2011 à 12Z:
Prévisions faites le 140311 à 11h30 locales
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
dimanche 13 mars 2011
RS92SGPA HERSTMONCEUX 140311 et 150311 au 130311 à 17z
9330
Pas facile à lire cette carte, les vents diminuent fortement:
Encore deux prévisions pour un même vol avec des vitesses de descente de 650 et de 255 m/mn.
Paramètre de vitesse de descente 650 m/mn:
1 140311 0Z +12 51.46888 1.35791
2 140311 12Z +24 51.4054 0.9868
3 150311 0Z +36 51.31651 0.884 FAVERSHAM ville
4 150311 12Z +48 51.2459 0.7219 WARREN STREET
Paramètre de vitesse de descente 255 m/mn:
1 140311 0Z +12 51.62851 1.61674
2 140311 12Z +24 51.54616 1.11457
3 150311 0Z +36 51.4424 0.9849
4 150311 12Z +48 51.3538 0.7808 SITTINGBOURNE TONGE
Pas facile à lire cette carte, les vents diminuent fortement:
Encore deux prévisions pour un même vol avec des vitesses de descente de 650 et de 255 m/mn.
Paramètre de vitesse de descente 650 m/mn:
1 140311 0Z +12 51.46888 1.35791
2 140311 12Z +24 51.4054 0.9868
3 150311 0Z +36 51.31651 0.884 FAVERSHAM ville
4 150311 12Z +48 51.2459 0.7219 WARREN STREET
Paramètre de vitesse de descente 255 m/mn:
1 140311 0Z +12 51.62851 1.61674
2 140311 12Z +24 51.54616 1.11457
3 150311 0Z +36 51.4424 0.9849
4 150311 12Z +48 51.3538 0.7808 SITTINGBOURNE TONGE
Faux soleil
Contact: f6agv AT free.fr
73 Alain F6AGV
Inscription à :
Articles (Atom)