MESSAGE DE BIENVENUE


mardi 27 septembre 2011

RS92SGPA du 270911 à 0Z vol modéle qualifié de normal !

La prévision à H-12 ne donnait pas ce point de chute. Il faut savoir que sur une période de courte durée, même inférieure à 3 heures, les directions des vents peuvent changer dans un sens ou dans l'autre.

Et il n'y a pas que les directions des vents, il y a aussi les forces des vents, plus forts ou moins forts.

Ajoutez à cela, les impondérables non prévisibles comme l'altitude d'éclatement, et l'efficacité du parachute plus ou moins bien ouvert avec les suspentes (ficelles) torsadées qui resserrent parfois les pétales du parachute et diminuent la surface
de traînée. La masse restante de LATEX influe aussi sur la vitesse de descente.

Le parachute peut être bien ouvert mais la masse restante peut être importante, par exemple 300 grammes pour une
enveloppe de 350 grammes.

Les paramètres des vents du Courant Jet ne sont pas très stables, il suffit de voir le tracé de la trajectoire au dessus de
20 hPa.

Par contre, en cas d'atmosphère stable, les prévisions collent plus à la réalité.
Les décalages ou différences constatées ne sont pas forcément imputables à l'opérateur et à ses compétences.

Une part de hasard intervient toujours dans cette recherche du point de chute prévisionnel.

Deux méthodes de chasse aux ballons:
1. Partir avec son ordi pendant le vol vers la zone prévue mais prudence, il peut y avoir un décalage plus ou moins
grand.
2. Partir sans ordi après le vol, vers la zone de chute (impact).
Tenir compte de l'autonomie des piles, donc de la durée d'émission. Sinon, plus de repérage gonio possible, et
cela finit en repérage visuel pour trouver une aiguille dans la botte de foin.
Deux variantes:

21. L'altitude au dernier point connu (dp2) est de 0 mètres.  Gonio sur distance courte.
22. L'altitude au dp2 est plus ou moins élevée, soit plusieurs dizaines de mètres, ou centaines de mètres.

Dans ce dernier cas, il faut extrapoler connaissant les vitesses et les directions des vents dans les basses couches.
Ce qui n'est pas toujours évident. L'observation sur place pour avoir les bons paramètres de directions et de force, est un bon moyen de faire une extrapolation réussie. Gonio à faire à partir de plusieurs points, pour éviter de crapahuter sur des distances énormes, le chasseur avance à une vitesse faible suivant la nature du terrain. Celle ci peut atteindre des valeurs faibles inférieures à 4 km/h sur route ou chemin.  Faire 2 km dans les broussailles peut prendre 2 heures !

Voici les résultats correspondants à la chasse de ce matin: 

Tout est archivé !  Les fichiers du vol, les fichiers des vents, les vues en copies d'écran, le fichier Google...
La radiosonde sera pesée et rangée avec soin. Une mesure de la tension résiduelle des piles peut être utile. 

 
dp1 avec les voyants rouge:


Situation carte routière ou IGN


La "complète"


Paramètres à l'éclatement


Les vents sont peu connus en haute altitude entre 0 et 20 hPa



Les points d'acquisition GPS sont bien visibles ( vert en montée et rouge en descente par convention). La vitesse de descente passe par un maximum juste après l'éclatement.

Pour tout commentaire au sujet de cet article:  f6agv@free.fr

dimanche 11 septembre 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 12 et 13 septembre 2011 tendances

2853

Encore ce fameux yoyo, cette fois nouveau départ vers le Nord Est, en direction de la Hollande, les paris sont ouverts :


 1     120911     0Z     50.487      2.467        CAMBLAIN

2      120911   12Z     50.8436    2.6582      POPERINGUE(B)     *

3      130911    0Z     51.7658     2.95277    plouf

4      130911   12Z     51.5574    3.5044      DOMBERG (NL) ou  plouf    *

*   sous réserve de lâcher par le centre météo.


N'oubliez pas DL0TTM au salon de Friedrichshafen 2010.

Contact:  f6agv AT free.fr

samedi 10 septembre 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 11 et 12 septembre 2011

7093
Belle dispersion avec YOYO ! 

1     110911     0Z     52.354          2.35816     plouf Mer du Nord

2    110911    12Z     51.22329       1.92126     plouf

3    120911     0Z    50.460            2.255       BERGUENEUSE

4    120911   12Z     50.995            2.237      LOON PLAGE





















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vendredi 9 septembre 2011

RS92SGP HERSTMONCEUX les 10 et 11 septembre 2011

9993

Belle dispersion dans la Mer du Nord : 


1         100911     0Z      51.56445      1.55901     

2         100911   12Z      51.84394      1.7285

3         110911     0Z      52.25907      2.27708

4         110911   12Z      51.3037        1.7141



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jeudi 8 septembre 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 9 et 10 septembre 2011

2161
Le Courant Jet s'est éloigné vers l' Est. On a constaté une diminution des vitesses du vent, les RS vont nettement moins loin et la direction retourne vers le N-E:

1     090911     0Z     50.9417     2.0652     VIEILLE EGLISE

2    090911    12Z     51.32775   1.78913    Plouf

3    100911      0Z     51.52039   1.5569     Plouf

4    100911    12Z      52.05267  1.81352   Plouf



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mardi 6 septembre 2011

PREVISIONS de la RS de Herstmonceux reprise

Les lâchers des Radiosondes de Herstmonceux sont arrêtés depuis le 31 août. Nous attendons la reprise des vols, pour vous donner de nouvelles prévisions ?
Vous savez que c'est une cabine automatique qui assure le décollage. Nous n'avons pas de renseignement au sujet de cet arrêt qui espérons le, n'est que momentané. 

Les vols de la RS de Herstmonceux sont de nouveau présents. 





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lundi 5 septembre 2011

Arrivée d'une dépression particulière les 9,10,11,12,13 et 14 septembre

Les prévisions sont visibles sur le site http://www.wetterzentrale.de/.
Il y a longtemps que j'attendais cette bombe météorologique, la voici !
Elle va toucher l' Islande, jugez plutôt cette succession de prévisions:

1. Elle arrive tout à fait à gauche de cette image avec un T en son centre.

2. Elle passe au large du Labrador et de Terre-Neuve. Il fait plus froid en son centre mais elle n'est pas très grande, à ce moment là.

3. Sa taille augmente, le froid est aspiré en son centre (bleu pale). Elle semble se diriger entre l' Islande et l' Écosse. Les vents sont forts, à la vue des isobares très serrés.

4. L' Islande est dans le froid et la tempête! En conjugaison avec l'anticyclone centré sur l' Allemagne (H). Cette fois, c'est la chaleur qui est aspirée dans le couloir entre cette
dépression (sens anti horaire) et l'anticyclone (sens horaire).

5. La dépression va atteindre la Scandinavie, elle a perdu un peu son énergie, mais continue sa route vers le Nord. Résultats de ce passage:  la chaleur sur l' Europe et la descente du froid reportée sur le centre Atlantique, par l'anticyclone (H) au large du Canada.
A noter le fort contraste entre le chaud et le froid, au niveau de l'espace sur la Mer du Nord. Nous verrons sans doute des orages, et de la pluie sur ces zones.

6. Disparition de la dépression, "voyageuse" vers le Nord. La chaleur persiste sur l' Europe. Certains dirons que c'est normal, et que c'est l' été "indien" ?

Enfin, on peut remarquer que la configuration générale qui régnait depuis le mois de Mai, a été bouleversée totalement. Le froid est plus intense dans les régions polaires. Mais il sera contenu par les anticyclones, pour un certain temps ?

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RS92SGPA HERSTMONCEUX les 5,6 et 7 septembre 2011

3841
Le Courant Jet sera très fort dirigé vers l' Est, avec une direction sur Bruxelles:

























0     050911     0Z     52.14873     1.19498       IPSWICH

1     050911    12Z     50.872         2.406          ESQUELBECQ   *

2    060911      0Z     50.877         2.462          WORMHOUT

3    060911    12Z     51.2              3.48            MALDEGEM (B)  *

4    070911      0Z     50.807         4.46            BRUXELLES (B)

5    070911    12Z     50.254          3.34            HORDAIN   *

*   sous réserve de lâcher par la station météo

 
Contact:  f6agv AT free.fr