73 Alain
Actualités sur les radiosondes, les ballons haute altitude, et la météorologie.
lundi 31 janvier 2011
PREVISIONS METEO à 9 jours (suite)
Il y a confirmation de la prévision pour le samedi 5 février, nous l'avons à 6 jours, il n' y aura pas trop de changements profonds d'ici là:
Les vents seront forts sur l' Angleterre, le Nord de l' Allemagne, la Pologne et sur les côtes de la Manche.
Par contre, l'anticyclone (H) sera toujours présent et il bloque la descente des masses d'air froid situées du côté de l' Islande entraînées par une grosse dépression au Nord (T).
L'évolution des prévisions après le 5 février, jusque 9 jours, laisse apparaître deux situations météo:
--- effondrement du barrage de l' anticyclone au niveau de l' Atlantique Nord qui provoque la descente de l'air froid du résidu de la dépression (T).
--- apparition à l' Est du Labrador d'une nouvelle dépression froide (à gauche) qui se dirige vers l' Est.
Que va devenir cette dépression, après le mercredi 9 février, il est encore un peu tôt pour le dire.Si elle continue son déplacement vers l' Est, elle va remonter l'air plus chaud vers le Nord et faire barrage à la masse d'air froid. Derrière la dépression, par contre, la masse d'air froid va pouvoir descendre assez bas.
Les vents périphériques seront en augmentation ou en diminution, tout dépendra de l'influence du JET STREAM, autour du 9 février...
site de référence: http://www.wetterzentrale.de/
73 Alain
Les vents seront forts sur l' Angleterre, le Nord de l' Allemagne, la Pologne et sur les côtes de la Manche.
Par contre, l'anticyclone (H) sera toujours présent et il bloque la descente des masses d'air froid situées du côté de l' Islande entraînées par une grosse dépression au Nord (T).
L'évolution des prévisions après le 5 février, jusque 9 jours, laisse apparaître deux situations météo:
--- effondrement du barrage de l' anticyclone au niveau de l' Atlantique Nord qui provoque la descente de l'air froid du résidu de la dépression (T).
--- apparition à l' Est du Labrador d'une nouvelle dépression froide (à gauche) qui se dirige vers l' Est.
Que va devenir cette dépression, après le mercredi 9 février, il est encore un peu tôt pour le dire.Si elle continue son déplacement vers l' Est, elle va remonter l'air plus chaud vers le Nord et faire barrage à la masse d'air froid. Derrière la dépression, par contre, la masse d'air froid va pouvoir descendre assez bas.
Les vents périphériques seront en augmentation ou en diminution, tout dépendra de l'influence du JET STREAM, autour du 9 février...
site de référence: http://www.wetterzentrale.de/
73 Alain
dimanche 30 janvier 2011
CHANGEMENT DE DIRECTION RETOUR VERS L'EST POURQUOI ?
1917
Le changement de direction aura lieu le 31 janvier entre 12Z et 15Z, voir le WINDGRAM:
Le changement de direction aura lieu le 31 janvier entre 12Z et 15Z, voir le WINDGRAM:
1 310111 0Z +12 200 50.53283 -0.16899
360 50.6286 -0.0401
2 310111 12Z +24 200 50.5193 0.5870
360 50.6185 0.5153
3 010211 0Z +36 200 50.3766 0.9019
360 50.5141 0.7469
4 010211 12Z +48 200 50.6627 2.2672
360 50.7267 1.7486
73 Alain
samedi 29 janvier 2011
VENT, FROID et NEIGE pour début février ? Prévision du 29 janvier.
La prévision est à 9 jours mais je prend le risque de la publier. Que va-t-il se passer à partir du 5 février?
Le site http://www.wetterzentrale.de/ nous montre des prévisions à 9 jours.
L'anticyclone va progressivement se décaler sur l' Atlantique (H).
Pour le vendredi 4 février, vents très forts sur l' Irlande et l' Angleterre:
Le 5 février les vents touchent la France, le long de la Manche, de la Bretagne à la Belgique et l' Allemagne. Le froid descend sur l' Irlande et l' Écosse, il est intense sur l' Islande et la Scandinavie (zones en rose):
La force du vent diminue mais le froid s'installe sur l' Angleterre, le Nord de la France, la Belgique et l' Allemagne et une bonne partie de l' Europe (zones bleues et vertes):
Il faut espérer que le froid polaire ne va pas trop descendre mais la dépression (T) sur la Scandinavie qui a tendance à s' élargir fait descendre la masse d'air polaire. Le centre de la France sera le siège d'importantes
chutes de neige.
PREVISIONS DU 30 janvier:
COMPARAISONS entre les prévisions des 7 février (voir au dessus):
la dépression sur la Scandinavie se désagrège, elle se transforme en petites dépressions et anticyclones, sorte de marais barométrique. En conséquence, et c'est heureux pour nous, le froid ne descendra pas très bas sur la France. Voir la zone en vert, ci-dessus.
A suivre, pour d'autres commentaires, au sujet des vents pour le 5 février.
Le samedi 5 février le JET STREAM sera situé sur l ' Irlande et l' Écosse:
Reste à espérer une autre évolution des masses d'air, une remontée de l'anticyclone de l' Atlantique et de l' Afrique du Nord, pour faire barrage à cette prochaine vague de froid!
Rendez vous le 4 février pour en reparler, soyons optimiste et coupons du bois de toute urgence....
73 Alain
Le site http://www.wetterzentrale.de/ nous montre des prévisions à 9 jours.
L'anticyclone va progressivement se décaler sur l' Atlantique (H).
Pour le vendredi 4 février, vents très forts sur l' Irlande et l' Angleterre:
Le 5 février les vents touchent la France, le long de la Manche, de la Bretagne à la Belgique et l' Allemagne. Le froid descend sur l' Irlande et l' Écosse, il est intense sur l' Islande et la Scandinavie (zones en rose):
La force du vent diminue mais le froid s'installe sur l' Angleterre, le Nord de la France, la Belgique et l' Allemagne et une bonne partie de l' Europe (zones bleues et vertes):
Il faut espérer que le froid polaire ne va pas trop descendre mais la dépression (T) sur la Scandinavie qui a tendance à s' élargir fait descendre la masse d'air polaire. Le centre de la France sera le siège d'importantes
chutes de neige.
PREVISIONS DU 30 janvier:
COMPARAISONS entre les prévisions des 7 février (voir au dessus):
la dépression sur la Scandinavie se désagrège, elle se transforme en petites dépressions et anticyclones, sorte de marais barométrique. En conséquence, et c'est heureux pour nous, le froid ne descendra pas très bas sur la France. Voir la zone en vert, ci-dessus.
A suivre, pour d'autres commentaires, au sujet des vents pour le 5 février.
Le samedi 5 février le JET STREAM sera situé sur l ' Irlande et l' Écosse:
Reste à espérer une autre évolution des masses d'air, une remontée de l'anticyclone de l' Atlantique et de l' Afrique du Nord, pour faire barrage à cette prochaine vague de froid!
Rendez vous le 4 février pour en reparler, soyons optimiste et coupons du bois de toute urgence....
73 Alain
VOTRE ANTENNE 404 MHz pour CHASSER les RADIOSONDES
L'antenne 404.800 MHz 5 éléments ci-dessous donne entière satisfaction sur le terrain pour repérer les Radiosondes.
D'abord, elle est très pratique au point de vue encombrement. Le passage dans les bois ne présente pas de problème d'accrochage dans les branches basses.
Au point de vue gain et directivité, c'est nettement suffisant. L'angle d'ouverture est le plus important critère pour procéder à la recherche de type gonio:
La valeur est de 52 degrés à 3db, mais dans la pratique la précision est grande par rapport à l'indicateur de
force du signal sur le récepteur associé.
Avec l'habitude, on peut estimer la distance qui nous sépare de la radiosonde. Mais cette estimation est
parfois faussée par la situation de la radiosonde. Le signal reçu sera très différent entre des radiosondes posées sur la surface d'un champ, enfouies dans les herbes, au sommet d'un arbre...
C'est surtout, la directivité qui est le principal intérêt. Et elle est très bonne, comme les radiosondes que nous
capturons sont équipées d'un voyant vert, bien visible la nuit, j'ai eu l'occasion de tester la directivité en faisant
une beam d'antenne au son et en cherchant la réception maximale au vu-mètre. Et en levant le regard dans la direction indiquée, j'ai eu le point vert exactement dans l'axe, à une centaine de mètre dans un bois!
A noter, sur la photo, la poignée en extrémité avec de l'autocollant noir. Le dernier directeur est légèrement tordu, ainsi que le réflecteur, à l'usage, il faut prévoir une bonne fixation des éléments sur le boom.
Le câble coaxial RG-58A est coupé au centre pour pouvoir brancher un récepteur avec fiche BNC et la rallonge est prévue pour le branchement avec fiche SMA.
DESCRIPTION:
La fréquence de 404.8 est celle que j'utilise le plus, mais vous pouvez choisir une autre fréquence sur la bande radiosonde de 400 à 406 MHz. Dans ce cas, vous devez refaire les calculs des dimensions avec le calculateur de VK5DJ. Sinon, il n'y aura pas beaucoup de différence, si vous gardez les dimensions proposées.
La longueur d'onde est calculée avec la relation lambda = vitesse de la lumière / fréquence en MHz et le résultat est donné en mètre.
Le boom fait 15 mm de côté et les éléments font 4 mm de diamètre.
Il est possible de récupérer une vieille antenne de télévision ou plusieurs pour construire votre antenne radiosonde. Le boitier de raccordement étanche est indispensable en cas de pluie.
Le trombone (ou folded dipole) est isolé du boom.
DIMENSIONS:
Pour ceux qui souhaitent réaliser une antenne plus "pointue", voici les dimensions d'une 7 éléments.
Pour passer à la version 5 éléments, c'est simple enlevez les deux derniers directeurs de 322 et 319 mm.
Toutes les dimensions sont visibles sur la figure, ci-dessus. Le point zéro est au bord de la poignée rouge.
La précision doit être meilleure que 2 mm, si possible à 0 mm !
GAINS EN FONCTION DES ELEMENTS EXISTANTS:
directeurs gain dBd gain dBi
1 4.2 6.4
2 6.2 8.3
3 7.6 9.7
4 8.7 10.9
5 9.7 11.8
TROMBONE:
La côte de 35 mm est donnée à l'intérieur du trombone. Ne pas oublier de placer la boite plastique étanche pour le raccordement du câble coaxial RG58A.
ADAPTATION BALUN: (facultatif)
CONCLUSION:
C'est une réalisation sans problème, qui vous procurera beaucoup de satisfactions dans vos recherches.
Dans un autre article, on parlera de l'utilisation sur le terrain dans les recherches de type GONIO.
Vos remarques seront les bienvenues, par mail: f6agv AT free.fr
73 Alain
D'abord, elle est très pratique au point de vue encombrement. Le passage dans les bois ne présente pas de problème d'accrochage dans les branches basses.
Au point de vue gain et directivité, c'est nettement suffisant. L'angle d'ouverture est le plus important critère pour procéder à la recherche de type gonio:
La valeur est de 52 degrés à 3db, mais dans la pratique la précision est grande par rapport à l'indicateur de
force du signal sur le récepteur associé.
Avec l'habitude, on peut estimer la distance qui nous sépare de la radiosonde. Mais cette estimation est
parfois faussée par la situation de la radiosonde. Le signal reçu sera très différent entre des radiosondes posées sur la surface d'un champ, enfouies dans les herbes, au sommet d'un arbre...
C'est surtout, la directivité qui est le principal intérêt. Et elle est très bonne, comme les radiosondes que nous
capturons sont équipées d'un voyant vert, bien visible la nuit, j'ai eu l'occasion de tester la directivité en faisant
une beam d'antenne au son et en cherchant la réception maximale au vu-mètre. Et en levant le regard dans la direction indiquée, j'ai eu le point vert exactement dans l'axe, à une centaine de mètre dans un bois!
A noter, sur la photo, la poignée en extrémité avec de l'autocollant noir. Le dernier directeur est légèrement tordu, ainsi que le réflecteur, à l'usage, il faut prévoir une bonne fixation des éléments sur le boom.
Le câble coaxial RG-58A est coupé au centre pour pouvoir brancher un récepteur avec fiche BNC et la rallonge est prévue pour le branchement avec fiche SMA.
DESCRIPTION:
La longueur d'onde est calculée avec la relation lambda = vitesse de la lumière / fréquence en MHz et le résultat est donné en mètre.
Le boom fait 15 mm de côté et les éléments font 4 mm de diamètre.
Il est possible de récupérer une vieille antenne de télévision ou plusieurs pour construire votre antenne radiosonde. Le boitier de raccordement étanche est indispensable en cas de pluie.
Le trombone (ou folded dipole) est isolé du boom.
DIMENSIONS:
Pour ceux qui souhaitent réaliser une antenne plus "pointue", voici les dimensions d'une 7 éléments.
Pour passer à la version 5 éléments, c'est simple enlevez les deux derniers directeurs de 322 et 319 mm.
Toutes les dimensions sont visibles sur la figure, ci-dessus. Le point zéro est au bord de la poignée rouge.
La précision doit être meilleure que 2 mm, si possible à 0 mm !
GAINS EN FONCTION DES ELEMENTS EXISTANTS:
directeurs gain dBd gain dBi
1 4.2 6.4
2 6.2 8.3
3 7.6 9.7
4 8.7 10.9
5 9.7 11.8
TROMBONE:
La côte de 35 mm est donnée à l'intérieur du trombone. Ne pas oublier de placer la boite plastique étanche pour le raccordement du câble coaxial RG58A.
ADAPTATION BALUN: (facultatif)
C'est une réalisation sans problème, qui vous procurera beaucoup de satisfactions dans vos recherches.
Dans un autre article, on parlera de l'utilisation sur le terrain dans les recherches de type GONIO.
Vos remarques seront les bienvenues, par mail: f6agv AT free.fr
73 Alain
vendredi 28 janvier 2011
Vers l'OUEST et SUD OUEST pour les RS92SGPA de Hertsmonceux
9727
Toutes les chutes à l'eau depuis des jours et des jours, mais l'anticyclone va bouger et il est déjà en train de changer de forme:
73 Alain
Toutes les chutes à l'eau depuis des jours et des jours, mais l'anticyclone va bouger et il est déjà en train de changer de forme:
73 Alain
jeudi 27 janvier 2011
COMMENT ça MARCHE suite
Le PC est resté allumé la nuit avec le logiciel SONDEMONITOR en acquisition sur le vol de Herstmonceux du 26 janvier 0Z.
Et vous arrivez devant votre PC, pour voir les résultats de la nuit.
Surprise la fenêtre Processing montre tous les paramètres à zéro! Le vol n'a pas eu lieu, ou bien le récepteur
est arrêté par suite de batterie à plat!
Et vous êtes très déçu!
Rassurez vous, cela n'arrive pas souvent, si vous savez que la Radiosonde s'envole toutes les nuits.
Mais un problème ou une panne peut survenir au niveau du centre météo.
Par exemple: trop de vent au sol, cabine automatique en panne...
Voyons plutôt le cas normal, le vol a bien eu lieu et vous voyez votre écran avec le dernier point reçu:
Cet écran s'appelle :
DERNIER POINT: c'est celui visible en arrivant.
Les voyants sont au rouge, la valeur de la vitesse de descente est à zéro: -0.0 m/s
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
Ouvrir PAINT en cliquant deux fois sur l'icône du bureau. Si cette icône n'existe pas, installez là en allant
dans la fenêtre Démarrer --> Tous les programmes --> Accessoires --> Paint
PAINT est en fonctionnement.
Edition --> Coller
Retrouvez l'écran de SM, si vous avez deux écrans en service
Cadrez et Edition --> Couper
Fichier Nouveau
modifications : non
Edition --> Coller
Recadrez
Fichier --> Enregistrez sous : Format NOM_DATE_HEURE Z_commentaire
HERST_260111_0Z_dernier_point1
Quitter PAINT.
La première copie d'écran est faite.
ECLATEMENT:
Stoppez l'acquisition de SM, voir la barre: le carré noir doit se changer en cercle vert.
Zoomez avec le bouton + voir la barre.
Recadrez la carte, re zoomez pour obtenir la visualisation des points entre la trajectoire en vert (montée) et la trajectoire en rouge (descente). Voir ci dessous au temps 0h 42' 02": altitude 26185m
Pour obtenir la fenêtre ci-dessus CURSOR DATA, il faut positionner le curseur sur la courbe.
Cliquez Droit sur la courbe. La fenêtre apparaît avec les données du point sous le curseur.
Positionnez le curseur entre le vert et le rouge: éclatement du ballon
Le point d' ECLATEMENT est celui qui correspond à l'altitude maximale atteinte, reculez d'une seconde ou avancez d'une seconde pour vérifier si l'altitude est maximale. Voir ci-dessous au temps 0h 42'03": altitude 26192m
Voir ci-dessous: au temps 0h 42' 04" altitude 26187m
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
VITESSE MAXIMALE de DESCENTE:
Descendre, un plus bas environ 30 à 40 secondes plus tard. La vitesse de descente passe par un maximum,
car après l'éclatement de l'enveloppe, le parachute n'étant pas encore efficace, et vu la densité de l'air très faible, la vitesse de descente tend vers une valeur élevée qu'il est possible de calculer. Ensuite le parachute
devient efficace progressivement. La valeur de la vitesse maximale de descente donne une idée de la valeur
de la vitesse au cours de la descente et du paramètre à placer dans BALLOON TRACK.
Votre avis m'intéresse au sujet des considérations sur la descente et l'état du parachute. Des photos seraient
les bienvenues ou encore mieux une vidéo prise avec les radiosondes RS92SGPW ou RS92SGPA.
Mais existent-elles?
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
ANOMALIES de LA TRAJECTOIRE:
Voir l'écran ci-dessus, vous avez des demi cercles dont l'origine n'est pas connue?
Qui pourrait l'expliquer? Il peut y avoir des boucles ou des virages brusques...
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
DERNIER POINT 2:
Ce point peut servir à déterminer le point d'impact (au sol). Il faut avoir les 4 voyants au vert. Notez la vitesse
de descente sur ce dernier point connu, la vitesse finale sera légèrement inférieure.
Et vous arrivez devant votre PC, pour voir les résultats de la nuit.
Surprise la fenêtre Processing montre tous les paramètres à zéro! Le vol n'a pas eu lieu, ou bien le récepteur
est arrêté par suite de batterie à plat!
Et vous êtes très déçu!
Rassurez vous, cela n'arrive pas souvent, si vous savez que la Radiosonde s'envole toutes les nuits.
Mais un problème ou une panne peut survenir au niveau du centre météo.
Par exemple: trop de vent au sol, cabine automatique en panne...
Voyons plutôt le cas normal, le vol a bien eu lieu et vous voyez votre écran avec le dernier point reçu:
Cet écran s'appelle :
DERNIER POINT: c'est celui visible en arrivant.
Les voyants sont au rouge, la valeur de la vitesse de descente est à zéro: -0.0 m/s
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
Ouvrir PAINT en cliquant deux fois sur l'icône du bureau. Si cette icône n'existe pas, installez là en allant
dans la fenêtre Démarrer --> Tous les programmes --> Accessoires --> Paint
PAINT est en fonctionnement.
Edition --> Coller
Retrouvez l'écran de SM, si vous avez deux écrans en service
Cadrez et Edition --> Couper
Fichier Nouveau
modifications : non
Edition --> Coller
Recadrez
Fichier --> Enregistrez sous : Format NOM_DATE_HEURE Z_commentaire
HERST_260111_0Z_dernier_point1
Quitter PAINT.
La première copie d'écran est faite.
ECLATEMENT:
Stoppez l'acquisition de SM, voir la barre: le carré noir doit se changer en cercle vert.
Zoomez avec le bouton + voir la barre.
Recadrez la carte, re zoomez pour obtenir la visualisation des points entre la trajectoire en vert (montée) et la trajectoire en rouge (descente). Voir ci dessous au temps 0h 42' 02": altitude 26185m
Pour obtenir la fenêtre ci-dessus CURSOR DATA, il faut positionner le curseur sur la courbe.
Cliquez Droit sur la courbe. La fenêtre apparaît avec les données du point sous le curseur.
Positionnez le curseur entre le vert et le rouge: éclatement du ballon
Le point d' ECLATEMENT est celui qui correspond à l'altitude maximale atteinte, reculez d'une seconde ou avancez d'une seconde pour vérifier si l'altitude est maximale. Voir ci-dessous au temps 0h 42'03": altitude 26192m
Voir ci-dessous: au temps 0h 42' 04" altitude 26187m
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
VITESSE MAXIMALE de DESCENTE:
car après l'éclatement de l'enveloppe, le parachute n'étant pas encore efficace, et vu la densité de l'air très faible, la vitesse de descente tend vers une valeur élevée qu'il est possible de calculer. Ensuite le parachute
devient efficace progressivement. La valeur de la vitesse maximale de descente donne une idée de la valeur
de la vitesse au cours de la descente et du paramètre à placer dans BALLOON TRACK.
Votre avis m'intéresse au sujet des considérations sur la descente et l'état du parachute. Des photos seraient
les bienvenues ou encore mieux une vidéo prise avec les radiosondes RS92SGPW ou RS92SGPA.
Mais existent-elles?
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
ANOMALIES de LA TRAJECTOIRE:
Voir l'écran ci-dessus, vous avez des demi cercles dont l'origine n'est pas connue?
Qui pourrait l'expliquer? Il peut y avoir des boucles ou des virages brusques...
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
DERNIER POINT 2:
Ce point peut servir à déterminer le point d'impact (au sol). Il faut avoir les 4 voyants au vert. Notez la vitesse
de descente sur ce dernier point connu, la vitesse finale sera légèrement inférieure.
Dans cet exemple, l'altitude du dernier point connu est élevée. La précision pour une détermination de point d'impact ne sera pas bonne. Une chute à la mer, n'apporte pas beaucoup d'intérêt, il est souhaitable pour tous les impacts au sol de communiquer les coordonnées pour aider à la vérification des calculs.
Faites une copie de cet écran avec le logiciel PAINT qui existe sur toutes les machines. Appuyez une fois sur la touche du clavier IMPECR ou IMPR ECRAN.
Ceci termine, le relevé des copies d'écran, il y en a 4 au minimum.
Quitter SONDEMONITOR --> FILE --> EXIT
Les copies d'écran ainsi que les fichiers de données du vol seront placés dans un dossier:
DOSSIER_NOM_DATE_HEURE Z
Par exemple: DOSSIER_HERST_260111_0Z
Ne pas oublier de placer le fichier RINEX du jour, FORMAT : rinexDATEbrdcMOIJOUR.ANNEE
73 Alain
mercredi 26 janvier 2011
COMMENT ça MARCHE
La première chose a faire, commencer par installer deux écrans sur votre PC.
Voir ici, le PC réservé à la réception des RS, avec un écran à gauche et l'autre à droite. La carte vidéo a deux sorties Moniteur.
On va commencer par charger le dernier fichier RINEX (GPS) de la NASA:
Adresse: ftp://cddis.gsfc.nasa.gov/gps/data/daily/2011/brdc/
Le site est ouvert, vous cliquez 2 fois gauche sur le fichier qui fait dans les 66 k, en bas mais pas le tout dernier de la liste.
exemple: brdc0250.11n.z c'est un fichier .ZIP
Enregistrez le fichier dans Mes Documents et quittez le site ftp de la NASA.
Allez dans Mes Documents et dézippez le fichier RINEX (2 clics gauche dessus)
Le fichier a récupérer va se loger dans un dossier marqué brdc0250.11n
Ouvrir le dossier avec 2 clics gauche.
Renommer le fichier éventuellement en incorporant par exemple la date de validité du fichier.
Par exemple: rinex260111brdc0250.11n
Copier dans le fichier LOG de SONDE MONITOR:
Program Files --> COAA --> SONDE MONITOR --> log files --> copier --> édition --> coller
Fermez
Allez sur le bureau --> cliquez sur l'icône SONDE MONITOR (SM)
Sur l'écran de gauche, la carte apparaît et le menu de SM en haut ( barre ).
Voir en haut l'option TOOLS --> gps arm --> GPS TRACKING LAUNCH DATA
Choisir le bon centre METEO: par exemple HERSTMONCEUX --> APPLY 50.891N et 0.3165E
Vérifiez la date et l'heure par exemple 260111 et 0Z, mais le format est différent :
UTC date Format 20110126
UTC time Format 12 ( c'est 12Z pour ce vol du midi )
Orbital data --> prendre RINEX et 3D en cochant les plots --> Faire OK
La fenêtre ci-dessus apparaît: Choose The Topical Rinex nav file
Choisir le fichier: rinex260111brdc0250.11n Signifie: 25ème fichier de 2011. et OUVRIR
Cliquez sur le bouton vert en haut à gauche dans la barre de SM, pour démarrer l'acquisition de la RS.
La fenêtre Processing SGP Sonde apparaît --> carré noir à la place du cercle vert.
Vérifier si le son arrive sur la carte SON. Liaison RECEPTEUR - CARTE SON entrée micro.
jacks 3.5 mm sur le PC et 2.5 ou 3.5 mm sur la prise HP ext du récepteur bande 400-406 MHz.
Il faut cliquer sur le symbole : ~ sur la barre en haut et l'écran sert d'oscilloscope BF.
Veillez à ne pas saturer l'entrée en réduisant l' écrêtage du signal de la RS.
Retour sur la carte à l'écran en cliquant sur le bouton carte à gauche de l' *
Retour sur la fenêtre Processing pour observer la calibration : le pourcentage doit atteindre 100 % pour que les données s'affichent sur les 4 zones de la fenêtre Processing.
Vérifiez l'orientation de votre antenne 400-406 MHz suivant les prévisions H-6 ou H-12.
Si la RS est bien programmée par le centre météo, l'acquisition commence avec la calibration symbolisée par le trait vert horizontal en bas à gauche en lisière d'écran. Il faut 100% de calibration.
Si vous n'arrivez pas au bout, c'est que le signal est trop faible, ou déformé.
Enlevez le chargeur de piles, si il y a perturbation de celui ci.
Si vous ne captez pas très bien, alors que le signal est puissant, c'est que la distorsion BF est trop forte.
Changez le récepteur éventuellement. L' IC706 semble très bon, pour recevoir toutes les RS.
Si c'est une capture de nuit, laissez tourner le PC et allez dormir en rêvant aux radiosondes qui chutent
dans votre jardin... Le dernier point peut se capter à 2 heures 30 du matin !
A suivre, l'épisode suivant est que faire quand le PC a capté une RS pendant la nuit...
73 Alain
Voir ici, le PC réservé à la réception des RS, avec un écran à gauche et l'autre à droite. La carte vidéo a deux sorties Moniteur.
On va commencer par charger le dernier fichier RINEX (GPS) de la NASA:
Adresse: ftp://cddis.gsfc.nasa.gov/gps/data/daily/2011/brdc/
Le site est ouvert, vous cliquez 2 fois gauche sur le fichier qui fait dans les 66 k, en bas mais pas le tout dernier de la liste.
exemple: brdc0250.11n.z c'est un fichier .ZIP
Enregistrez le fichier dans Mes Documents et quittez le site ftp de la NASA.
Allez dans Mes Documents et dézippez le fichier RINEX (2 clics gauche dessus)
Le fichier a récupérer va se loger dans un dossier marqué brdc0250.11n
Ouvrir le dossier avec 2 clics gauche.
Renommer le fichier éventuellement en incorporant par exemple la date de validité du fichier.
Par exemple: rinex260111brdc0250.11n
Copier dans le fichier LOG de SONDE MONITOR:
Program Files --> COAA --> SONDE MONITOR --> log files --> copier --> édition --> coller
Fermez
Allez sur le bureau --> cliquez sur l'icône SONDE MONITOR (SM)
Sur l'écran de gauche, la carte apparaît et le menu de SM en haut ( barre ).
Voir en haut l'option TOOLS --> gps arm --> GPS TRACKING LAUNCH DATA
Choisir le bon centre METEO: par exemple HERSTMONCEUX --> APPLY 50.891N et 0.3165E
Vérifiez la date et l'heure par exemple 260111 et 0Z, mais le format est différent :
UTC date Format 20110126
UTC time Format 12 ( c'est 12Z pour ce vol du midi )
Orbital data --> prendre RINEX et 3D en cochant les plots --> Faire OK
La fenêtre ci-dessus apparaît: Choose The Topical Rinex nav file
Choisir le fichier: rinex260111brdc0250.11n Signifie: 25ème fichier de 2011. et OUVRIR
Cliquez sur le bouton vert en haut à gauche dans la barre de SM, pour démarrer l'acquisition de la RS.
La fenêtre Processing SGP Sonde apparaît --> carré noir à la place du cercle vert.
Vérifier si le son arrive sur la carte SON. Liaison RECEPTEUR - CARTE SON entrée micro.
jacks 3.5 mm sur le PC et 2.5 ou 3.5 mm sur la prise HP ext du récepteur bande 400-406 MHz.
Il faut cliquer sur le symbole : ~ sur la barre en haut et l'écran sert d'oscilloscope BF.
Veillez à ne pas saturer l'entrée en réduisant l' écrêtage du signal de la RS.
Retour sur la carte à l'écran en cliquant sur le bouton carte à gauche de l' *
Retour sur la fenêtre Processing pour observer la calibration : le pourcentage doit atteindre 100 % pour que les données s'affichent sur les 4 zones de la fenêtre Processing.
Vérifiez l'orientation de votre antenne 400-406 MHz suivant les prévisions H-6 ou H-12.
Si la RS est bien programmée par le centre météo, l'acquisition commence avec la calibration symbolisée par le trait vert horizontal en bas à gauche en lisière d'écran. Il faut 100% de calibration.
Si vous n'arrivez pas au bout, c'est que le signal est trop faible, ou déformé.
Enlevez le chargeur de piles, si il y a perturbation de celui ci.
Si vous ne captez pas très bien, alors que le signal est puissant, c'est que la distorsion BF est trop forte.
Changez le récepteur éventuellement. L' IC706 semble très bon, pour recevoir toutes les RS.
Si c'est une capture de nuit, laissez tourner le PC et allez dormir en rêvant aux radiosondes qui chutent
dans votre jardin... Le dernier point peut se capter à 2 heures 30 du matin !
A suivre, l'épisode suivant est que faire quand le PC a capté une RS pendant la nuit...
73 Alain
EPISODE METEO DES ACTIVITES RADIOSONDES le 260111
Voilà comment ça se passe, ici. Nous sommes en attente de vols de radiosondes dans notre secteur.
La situation météo sur laquelle nous ne pouvons encore agir fait que les vents tournent dans le sens des
aiguilles de la montre autour de l'anticyclone gigantesque situé au Nord Ouest de la France et centré sur l' Angleterre:
Sur cet excellent site météo, la situation est claire: depuis quelques temps déjà, l'anticyclone marqué H, a tendance à ramener les masses d'air froid situées au pôle Nord et en Sibérie. Voir les zones en bleu, en haut
et à droite. La dépression sur la Méditerranée qui tourne dans le sens anti horaire amène de l'air relativement chaud et l'anticyclone qui tourne lui, dans le sens horaire amène de l'air très froid. Le mélange des deux masses d'air chaude et froide, peut produire des nuages, de la pluie ou de la neige, sur la France.
Ce régime est établi depuis quelques temps, la partie Nord de la France n'était pas concernée par les pluies ou la neige car l'anticyclone y était présent. Vous pouvez voir qu'il y a eu un décalage vers le Nord.
Les vents viennent de l' Est et poussent nos radiosondes vers l' Ouest. Mais il faut voir en altitude comment se comporte le JET STREAM ?
Magnifique cercle autour de l'anticyclone ! Il est alimenté en air froid du pôle Nord. Mais le flux chaud mis en mouvement par la dépression ne semble pas très puissant, heureusement, les précipitations sont donc réduites. Reste à voir où en sont les fronts chauds (demi cercles noir) et froids (pointes triangles noirs):
On observe quelques fronts occlus (réunions fronts chauds et froids). Et la masse nuageuse, où sont les nuages? Vous allez dire, ils sont partout car le soleil se fait rare !
Oui, ils sont bien produits entre l'anticyclone et la dépression, on les observe au Nord de l' Italie, la Suisse, le Sud de l' Allemagne, la France sauf les bords de la Manche et le pourtour méditerranéen. Ensuite voir
au Nord de l' Espagne et l' Atlantique. Vous pouvez deviner le contour de l'anticyclone centré sur l ' Irlande.
A noter, la présence de cumulo nimbus entre le Portugal et le Maroc car ils sont très blancs et en boules...
Pour terminer sur ces simples remarques sur la situation météo, on peut dire que cette fois, l'air très froid du pôle n'est pas descendu sur la France, comme au cours de la vague de froid que nous avons subie.
Il y a quand même eu des températures négatives de l'ordre de -5°C à -10°C sur les reliefs.
Et de la neige pour le plus grand plaisir des skieurs ou des classes de neige...
Pour être complet, il vous faudrait faire le point de temps en temps avec le WINDGRAM pris sur le site READY correspondant à votre secteur.
http://ready.arl.noaa.gov/READYcmet.php ----> WINDGRAM sur Herstmonceux pour mon cas.
Vous devez maintenant déchiffrer ce WINDGRAM sans difficulté !
Voir les vents du JET STREAM autour de 300 hPa sur la gauche, avec 100 nœuds ! ( 100 knots ).
Les vents vont vers le Sud Ouest, pour les RS de Herstmonceux cela fait un trajet Angleterre vers la Normandie!
Vous avez remarqué que les RS ne réussissent pas à se poser en Normandie car les RS font leurs crises habituelles!
Les enveloppes éclatent relativement à la bonne altitude mais du côté de l'éclatement, c'est n'importe quoi!
Nous avons eu droit à des vitesses de descente de -97 à -17 m/s au maximum.
On peut se poser bien des questions sur l'efficacité du parachute, les suspentes sont très perturbées avec des nœuds et du Latex plus ou moins importants dedans.
Cela se traduit par des vols hors normes, en général plus courts !
Durant le mois de janvier, nous avons enregistré la plupart des trajectoires et des données des vols.
Une étude statistique sera publiée à ce sujet, pour essayer de comprendre et de trouver quels sont les bons
paramètres de la descente. Au sujet de la montée, le paramètre de 300 m/mn semble le plus correct.
A droite du WINDGRAM, les vents sont de secteur Est sauf au dessus du niveau 150 hPa.
La situation présente va changer à partir du début février.
Rappel: mon idée n'est pas de vous fournir un bulletin météo amateur et perso, mais de vous inciter à le faire par vous même. Cela apporte un "PLUS" dans la chasse aux RS et aux prévisions à la maison ...
Le blog va évoluer vers d'autres applications au fur et à mesure... Bon courage pour la suite...
Remarques bienvenues par mail : f6agv AT free.fr
73 Alain
La situation météo sur laquelle nous ne pouvons encore agir fait que les vents tournent dans le sens des
aiguilles de la montre autour de l'anticyclone gigantesque situé au Nord Ouest de la France et centré sur l' Angleterre:
http://www.wetterzentrale.de/
Sur cet excellent site météo, la situation est claire: depuis quelques temps déjà, l'anticyclone marqué H, a tendance à ramener les masses d'air froid situées au pôle Nord et en Sibérie. Voir les zones en bleu, en haut
et à droite. La dépression sur la Méditerranée qui tourne dans le sens anti horaire amène de l'air relativement chaud et l'anticyclone qui tourne lui, dans le sens horaire amène de l'air très froid. Le mélange des deux masses d'air chaude et froide, peut produire des nuages, de la pluie ou de la neige, sur la France.
Ce régime est établi depuis quelques temps, la partie Nord de la France n'était pas concernée par les pluies ou la neige car l'anticyclone y était présent. Vous pouvez voir qu'il y a eu un décalage vers le Nord.
Les vents viennent de l' Est et poussent nos radiosondes vers l' Ouest. Mais il faut voir en altitude comment se comporte le JET STREAM ?
JET STREAM extraordinaire visible sur le site excellent http://www.meteociel.fr/
Magnifique cercle autour de l'anticyclone ! Il est alimenté en air froid du pôle Nord. Mais le flux chaud mis en mouvement par la dépression ne semble pas très puissant, heureusement, les précipitations sont donc réduites. Reste à voir où en sont les fronts chauds (demi cercles noir) et froids (pointes triangles noirs):
On observe quelques fronts occlus (réunions fronts chauds et froids). Et la masse nuageuse, où sont les nuages? Vous allez dire, ils sont partout car le soleil se fait rare !
Oui, ils sont bien produits entre l'anticyclone et la dépression, on les observe au Nord de l' Italie, la Suisse, le Sud de l' Allemagne, la France sauf les bords de la Manche et le pourtour méditerranéen. Ensuite voir
au Nord de l' Espagne et l' Atlantique. Vous pouvez deviner le contour de l'anticyclone centré sur l ' Irlande.
A noter, la présence de cumulo nimbus entre le Portugal et le Maroc car ils sont très blancs et en boules...
Pour terminer sur ces simples remarques sur la situation météo, on peut dire que cette fois, l'air très froid du pôle n'est pas descendu sur la France, comme au cours de la vague de froid que nous avons subie.
Il y a quand même eu des températures négatives de l'ordre de -5°C à -10°C sur les reliefs.
Et de la neige pour le plus grand plaisir des skieurs ou des classes de neige...
Pour être complet, il vous faudrait faire le point de temps en temps avec le WINDGRAM pris sur le site READY correspondant à votre secteur.
http://ready.arl.noaa.gov/READYcmet.php ----> WINDGRAM sur Herstmonceux pour mon cas.
Vous devez maintenant déchiffrer ce WINDGRAM sans difficulté !
Voir les vents du JET STREAM autour de 300 hPa sur la gauche, avec 100 nœuds ! ( 100 knots ).
Les vents vont vers le Sud Ouest, pour les RS de Herstmonceux cela fait un trajet Angleterre vers la Normandie!
Vous avez remarqué que les RS ne réussissent pas à se poser en Normandie car les RS font leurs crises habituelles!
Les enveloppes éclatent relativement à la bonne altitude mais du côté de l'éclatement, c'est n'importe quoi!
Nous avons eu droit à des vitesses de descente de -97 à -17 m/s au maximum.
On peut se poser bien des questions sur l'efficacité du parachute, les suspentes sont très perturbées avec des nœuds et du Latex plus ou moins importants dedans.
Cela se traduit par des vols hors normes, en général plus courts !
Durant le mois de janvier, nous avons enregistré la plupart des trajectoires et des données des vols.
Une étude statistique sera publiée à ce sujet, pour essayer de comprendre et de trouver quels sont les bons
paramètres de la descente. Au sujet de la montée, le paramètre de 300 m/mn semble le plus correct.
A droite du WINDGRAM, les vents sont de secteur Est sauf au dessus du niveau 150 hPa.
La situation présente va changer à partir du début février.
Rappel: mon idée n'est pas de vous fournir un bulletin météo amateur et perso, mais de vous inciter à le faire par vous même. Cela apporte un "PLUS" dans la chasse aux RS et aux prévisions à la maison ...
Le blog va évoluer vers d'autres applications au fur et à mesure... Bon courage pour la suite...
Remarques bienvenues par mail : f6agv AT free.fr
73 Alain
mardi 25 janvier 2011
Vers la Normandie ou vers le Cotentin ou à la mer 26 et 27 janvier 2010
7061
Recherchez ce transpondeur disparut à Friedrichsafen le 26 juin 2010.
73 Alain f6agv AT free.fr
Recherchez ce transpondeur disparut à Friedrichsafen le 26 juin 2010.
73 Alain f6agv AT free.fr
UN CAS EXCEPTIONNEL le 23 janvier 2010: -97 m/s
Retour sur le vol du 23 janvier de la radiosonde de Herstmonceux. C'est encore un vol exceptionnel par sa vitesse de descente.
DERNIER POINT1 : c'est la copie d'écran du dernier point quand l'acquisition s'arrête. Les voyants sont allumés en rouge. Il faudra prendre un autre point avec les voyants verts allumés.
ECLATEMENT : Pour plus de précision, il faut ZOOMER et prendre la copie d'écran du point montrant l'altitude maximale. Avec les quatre voyants au vert.
On pourra noter les valeurs des paramètres au moment de l' éclatement:
l'horaire, la pression, l'altitude, la température, la vitesse de descente, la Latitude et la Longitude.
VITESSE MAXIMALE DE DESCENTE : avec le même ZOOM, continuez sur le trait rouge, pour chercher le point avec la plus grande vitesse de descente. Noter les mêmes paramètres.
Ici, ce qui est exceptionnel pour la radiosonde de Herstmonceux, c'est la valeur de la vitesse de descente après l'éclatement qui est de -92.3 m/s au bout de 19 secondes après le "burst".
On trouve une valeur encore supérieure quelques secondes après: -97 m/s. Et il y a sans doute encore plus
fort en examinant les courbes ci-dessous. Il est intéressant pour élaborer nos prévisions de savoir pourquoi, il existe une telle dispersion dans la valeur de la vitesse maximale, qui va de -20 m/s à -150 m/s.
Dans cet exemple, elle n'est que de -97 m/s !
Par expérience, on sait que pour une valeur de -50 m/s, les suspentes comportent un nœud bien visible:
Alors pour une vitesse supérieure, on peut s'interroger sur la configuration du parachute?
Votre expérience peut intéresser tous les amateurs, faites savoir vos remarques, sur l'état du parachute et
des suspentes ainsi que la situation du Latex restant et sa masse.
DERNIER POINT2 : Il faut aller voir le bout de la trace rouge et prendre la copie d'écran du dernier point le plus bas avec tous les voyants au vert.
Ici, la vitesse de descente est énorme, à 5800 mètres avec -31.6 m/s !
Avec ces paramètres, du dernier point 2, il est facile de calculer la position du point d' impact.
Point d' impact = TOUCHDOWN en anglais !
Soit par la méthode du triangle, soit par une prévision avec les vents sur site, à partir du dernier point connu:
le dernier point 2. Inutile de la faire, avec cet exemple, le point d'impact est en mer, et il est impossible de vérifier avec la récupération de la radiosonde.
Il serait normal, que les récupérateurs de radiosondes, puissent communiquer les coordonnées exactes du point d'impact en format D,d, pour aider les prévisionnistes dans leur recherche.
Les prévisionnistes sont parfois très loin de la région de chute, même à l'étranger dans des pays lointains.
Pas d'espoir pour eux de chasser la radiosonde, mais ils peuvent l'écouter, la suivre, enregistrer les paramètres mais ils n'auront pas le dernier point: le point d'impact !
Soyez sympa, Messieurs les chasseurs, récupérateurs de radiosonde de communiquer les coordonnées
du point d' impact avec la radiosonde AU SOL.
Si possible, des photos du parachute et du Latex, pour comprendre pourquoi, la descente a été rapide ou lente.
Tout ceci fait parti de la même activité et forme un tout.
LA COMPLETE : C'est juste une vue d'ensemble de la trajectoire en copie d' écran, il faut cadrer et DEZOOMER au mieux pour faire apparaître la courbe en un seul morceau.
Ici dans cet exemple, on voit bien que la trajectoire de descente est anormalement courte !
C'est exceptionnel. Mais avec les radiosondes de Herstmonceux, on a toujours des surprises.
LE VOL EST TERMINE !
Si vous n'avez pas été récupérer la radiosonde, vous pouvez classer vos fichiers de données dans un DOSSIER portant le nom et la DATE du VOL:
( Si vous l'avez récupérée, vous ajouterez vos photos, vidéos, commentaires en fichier TEXTE ou autre)
DOSSIER_HERST_230111_0Z
Dans ce dossier, viendront se placer toutes les copies d'écran, comme ci-dessus.
---- Les fichiers des vents H-12, H-6 et H0 de READY:
Formats :
NOM_DATE_Z_n°_profile.txt ex: HERST_230111_0Z_4356789_profile.txt
NOM_DATE_Z_n°_profile.gif ex: HERST_230111_0Z_4356789_profile.gif
---- Les fichiers enregistrés par votre logiciel SondeMonitor:
digitalsonde2010122812Z_F4550173.txt par exemple
groundtrack2010122812Z_F4550173.txt
Format SM : NOMDATE_numéro de la radiosonde DATE : AAAAMMJJHHZ
---- Le fichier RINEX : rinex291210brdc3620.10n
Format RINEX : NOM JJ MM AA brdc JJJ0 .10n 362 ème jour de l'année 10
J'ai laissé tombé les fichiers ALMANAC car beaucoup moins précis à la chute.
---- La copie d'écran des tendances produit par BALLOON TRACK (scan map)
Format BT : NOM_DATE_Z_tendance
NOTA SUR LES FORMATS : Les formats sont recommandés car avec un format commun, les échanges
de fichiers seront compatibles et ceux ci peuvent être traités par un logiciel de tri automatique.
Il faut penser au nombre de fichiers stockés sur l'ordinateur.
Le volume n'est pas très important, mais le nombre est très important.
Il arrive un moment où, faire un tri ou du rangement dans le PC devient une corvée alors beaucoup
préfèrent:
<<<< ne rien stocker et tout effacer !!! >>>> tant pis pour les autres !!!
<<<< ne stocker que les fichiers SondeMonitor >>>> mais il manquera toujours les fichiers des vents, que l'on ne peut pas charger automatiquement seulement en manuel. Travail insurmontable après coup.
FAITES DES SAUVEGARDES de TOUTES VOS DONNEES :
Elles seront gravées sur un DVD et stockées sur un support ou mieux sur une base de données internet consultable par tous les amateurs.
Il y a des bases de données professionnelles comme celle du site du WYOMING.
RESULTATS : Un travail d'analyse peut se faire, après coup, mais il demande beaucoup de temps.
Ce travail peut être intéressant pour les chasseurs eux-mêmes, pour les prévisionnistes, pour les amateurs de météorologie, les étudiants, les enseignants, les développeurs de logiciels...
Par exemple : Dans une école les élèves étudient les mouvements des masses d'air. Alors ils trouveront
des données réelles à exploiter pour leurs cours... Merci aux chasseurs de radiosondes...
Les retombées de la passion de chasseurs de radiosondes ne sont pas uniquement de dépolluer la planète mais aussi de transmettre des connaissances et aussi de communiquer entre eux par la radio et tout autre moyen moderne.
Vous voyez qu'en allant ramasser une radiosonde, vous pouvez faire plaisir à beaucoup d'amateurs à condition de ne pas vous contentez d'accumuler vos trophées sur une étagère mais en voulant bien
informer vos collègues par le biais d' Internet, des blogs et de sites...
Quelques exploitations rapides avec de tracés de courbes, que chacun peut obtenir avec EXCEL :
Avec l'activité radiosondes, on peut apprendre à utiliser EXCEL !
Ce graphe montre la vitesse de descente composante verticale en fonction de l' altitude.
Vous voyez qu'on peut aussi rêver devant un tel graphe et que le plaisir à tenir une radiosonde encore
chaude dans sa main et le plaisir à voir une telle courbe est possible.
Tout le monde ne peut pas partager l'objet, mais tout le monde peut partager les connaissances.
Petits commentaires sur cette courbe :
--- partie droite : la chute libre jusqu' à - 97 m/s mais on peut supposer bien plus suite à une non transmission des données à cet instant.
--- il y a une descente avec freinage mais le parachute est-il bien ouvert ?
Une étude plus approfondie pourrait se faire avec les équations mathématiques du vol du parachute !
Vous comprendrez aussi que votre travail peut servir à des applications sérieuses !
Vitesse de descente verticale en fonction du temps.
Altitude en fonction de la pression. Très belle courbe !
Température de l'air en fonction du temps.
Angle de la trajectoire par rapport au sol en fonction du temps. On peut remarquer que la fin de ce vol se
termine à 45° environ...
Voilà, terminé un tour d'horizon sur nos possibilités et la matière que nous manipulons tous. Faisons en quelque sorte preuve d'utilité pour le bien du plus grand nombre, surtout pour les jeunes qui en
principe devraient prendre la relève de cette passion dans quelques années.
Si vous avez des remarques ou compléments voici mon adresse : f6agv AT free.fr
Les parents, les jeunes, les élèves, les professeurs et les radioamateurs réunis par un projet BALLON.
73 Alain
DERNIER POINT1 : c'est la copie d'écran du dernier point quand l'acquisition s'arrête. Les voyants sont allumés en rouge. Il faudra prendre un autre point avec les voyants verts allumés.
ECLATEMENT : Pour plus de précision, il faut ZOOMER et prendre la copie d'écran du point montrant l'altitude maximale. Avec les quatre voyants au vert.
On pourra noter les valeurs des paramètres au moment de l' éclatement:
l'horaire, la pression, l'altitude, la température, la vitesse de descente, la Latitude et la Longitude.
VITESSE MAXIMALE DE DESCENTE : avec le même ZOOM, continuez sur le trait rouge, pour chercher le point avec la plus grande vitesse de descente. Noter les mêmes paramètres.
Ici, ce qui est exceptionnel pour la radiosonde de Herstmonceux, c'est la valeur de la vitesse de descente après l'éclatement qui est de -92.3 m/s au bout de 19 secondes après le "burst".
On trouve une valeur encore supérieure quelques secondes après: -97 m/s. Et il y a sans doute encore plus
fort en examinant les courbes ci-dessous. Il est intéressant pour élaborer nos prévisions de savoir pourquoi, il existe une telle dispersion dans la valeur de la vitesse maximale, qui va de -20 m/s à -150 m/s.
Dans cet exemple, elle n'est que de -97 m/s !
Par expérience, on sait que pour une valeur de -50 m/s, les suspentes comportent un nœud bien visible:
Alors pour une vitesse supérieure, on peut s'interroger sur la configuration du parachute?
Votre expérience peut intéresser tous les amateurs, faites savoir vos remarques, sur l'état du parachute et
des suspentes ainsi que la situation du Latex restant et sa masse.
DERNIER POINT2 : Il faut aller voir le bout de la trace rouge et prendre la copie d'écran du dernier point le plus bas avec tous les voyants au vert.
Ici, la vitesse de descente est énorme, à 5800 mètres avec -31.6 m/s !
Avec ces paramètres, du dernier point 2, il est facile de calculer la position du point d' impact.
Point d' impact = TOUCHDOWN en anglais !
Soit par la méthode du triangle, soit par une prévision avec les vents sur site, à partir du dernier point connu:
le dernier point 2. Inutile de la faire, avec cet exemple, le point d'impact est en mer, et il est impossible de vérifier avec la récupération de la radiosonde.
Il serait normal, que les récupérateurs de radiosondes, puissent communiquer les coordonnées exactes du point d'impact en format D,d, pour aider les prévisionnistes dans leur recherche.
Les prévisionnistes sont parfois très loin de la région de chute, même à l'étranger dans des pays lointains.
Pas d'espoir pour eux de chasser la radiosonde, mais ils peuvent l'écouter, la suivre, enregistrer les paramètres mais ils n'auront pas le dernier point: le point d'impact !
Soyez sympa, Messieurs les chasseurs, récupérateurs de radiosonde de communiquer les coordonnées
du point d' impact avec la radiosonde AU SOL.
Si possible, des photos du parachute et du Latex, pour comprendre pourquoi, la descente a été rapide ou lente.
Tout ceci fait parti de la même activité et forme un tout.
LA COMPLETE : C'est juste une vue d'ensemble de la trajectoire en copie d' écran, il faut cadrer et DEZOOMER au mieux pour faire apparaître la courbe en un seul morceau.
Ici dans cet exemple, on voit bien que la trajectoire de descente est anormalement courte !
C'est exceptionnel. Mais avec les radiosondes de Herstmonceux, on a toujours des surprises.
LE VOL EST TERMINE !
Si vous n'avez pas été récupérer la radiosonde, vous pouvez classer vos fichiers de données dans un DOSSIER portant le nom et la DATE du VOL:
( Si vous l'avez récupérée, vous ajouterez vos photos, vidéos, commentaires en fichier TEXTE ou autre)
DOSSIER_HERST_230111_0Z
Dans ce dossier, viendront se placer toutes les copies d'écran, comme ci-dessus.
---- Les fichiers des vents H-12, H-6 et H0 de READY:
Formats :
NOM_DATE_Z_n°_profile.txt ex: HERST_230111_0Z_4356789_profile.txt
NOM_DATE_Z_n°_profile.gif ex: HERST_230111_0Z_4356789_profile.gif
---- Les fichiers enregistrés par votre logiciel SondeMonitor:
digitalsonde2010122812Z_F4550173.txt par exemple
groundtrack2010122812Z_F4550173.txt
Format SM : NOMDATE_numéro de la radiosonde DATE : AAAAMMJJHHZ
---- Le fichier RINEX : rinex291210brdc3620.10n
Format RINEX : NOM JJ MM AA brdc JJJ0 .10n 362 ème jour de l'année 10
J'ai laissé tombé les fichiers ALMANAC car beaucoup moins précis à la chute.
---- La copie d'écran des tendances produit par BALLOON TRACK (scan map)
Format BT : NOM_DATE_Z_tendance
NOTA SUR LES FORMATS : Les formats sont recommandés car avec un format commun, les échanges
de fichiers seront compatibles et ceux ci peuvent être traités par un logiciel de tri automatique.
Il faut penser au nombre de fichiers stockés sur l'ordinateur.
Le volume n'est pas très important, mais le nombre est très important.
Il arrive un moment où, faire un tri ou du rangement dans le PC devient une corvée alors beaucoup
préfèrent:
<<<< ne rien stocker et tout effacer !!! >>>> tant pis pour les autres !!!
<<<< ne stocker que les fichiers SondeMonitor >>>> mais il manquera toujours les fichiers des vents, que l'on ne peut pas charger automatiquement seulement en manuel. Travail insurmontable après coup.
FAITES DES SAUVEGARDES de TOUTES VOS DONNEES :
Elles seront gravées sur un DVD et stockées sur un support ou mieux sur une base de données internet consultable par tous les amateurs.
Il y a des bases de données professionnelles comme celle du site du WYOMING.
RESULTATS : Un travail d'analyse peut se faire, après coup, mais il demande beaucoup de temps.
Ce travail peut être intéressant pour les chasseurs eux-mêmes, pour les prévisionnistes, pour les amateurs de météorologie, les étudiants, les enseignants, les développeurs de logiciels...
Par exemple : Dans une école les élèves étudient les mouvements des masses d'air. Alors ils trouveront
des données réelles à exploiter pour leurs cours... Merci aux chasseurs de radiosondes...
Les retombées de la passion de chasseurs de radiosondes ne sont pas uniquement de dépolluer la planète mais aussi de transmettre des connaissances et aussi de communiquer entre eux par la radio et tout autre moyen moderne.
Vous voyez qu'en allant ramasser une radiosonde, vous pouvez faire plaisir à beaucoup d'amateurs à condition de ne pas vous contentez d'accumuler vos trophées sur une étagère mais en voulant bien
informer vos collègues par le biais d' Internet, des blogs et de sites...
Quelques exploitations rapides avec de tracés de courbes, que chacun peut obtenir avec EXCEL :
Avec l'activité radiosondes, on peut apprendre à utiliser EXCEL !
Ce graphe montre la vitesse de descente composante verticale en fonction de l' altitude.
Vous voyez qu'on peut aussi rêver devant un tel graphe et que le plaisir à tenir une radiosonde encore
chaude dans sa main et le plaisir à voir une telle courbe est possible.
Tout le monde ne peut pas partager l'objet, mais tout le monde peut partager les connaissances.
Petits commentaires sur cette courbe :
--- partie droite : la chute libre jusqu' à - 97 m/s mais on peut supposer bien plus suite à une non transmission des données à cet instant.
--- il y a une descente avec freinage mais le parachute est-il bien ouvert ?
Une étude plus approfondie pourrait se faire avec les équations mathématiques du vol du parachute !
Vous comprendrez aussi que votre travail peut servir à des applications sérieuses !
Vitesse de descente verticale en fonction du temps.
Altitude en fonction de la pression. Très belle courbe !
Angle de la trajectoire par rapport au sol en fonction du temps. On peut remarquer que la fin de ce vol se
termine à 45° environ...
Voilà, terminé un tour d'horizon sur nos possibilités et la matière que nous manipulons tous. Faisons en quelque sorte preuve d'utilité pour le bien du plus grand nombre, surtout pour les jeunes qui en
principe devraient prendre la relève de cette passion dans quelques années.
Si vous avez des remarques ou compléments voici mon adresse : f6agv AT free.fr
Les parents, les jeunes, les élèves, les professeurs et les radioamateurs réunis par un projet BALLON.
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