BRAF : BALLONS-SONDES LACHES PAR DES RADIO AMATEURS EN FRANCE présent à l' AG de l' UBA 2014

Nacelle de 1999 :  Basic Stamp 1 sans GPS
Nacelle F6KTN réalisée par F6AGV pour les 4 vols ANATOLE (lycée de Lillers)
Nacelle élèves ANATOLE 5 dont le vol a été annulé pour permettre ARISS62.
Nacelles en construction :   Cubloc CB220B et autres nouveaux modèles
Divers capteurs, enveloppes, parachutes et radiosondes météo.

Le BRAF :  KESAKO ?  Extrait des statuts :

C'est une association 1901 qui a pour but de réunir les amateurs de ballons haute altitude* et les radioamateurs qui font des projets de ballons6sondes lâchés par des radio amateurs, pour réaliser des projets communs et pour aider au développement de cette activité éducative et scientifique au plan national.

* catégorie petite taille.

Elle agit en concertation avec toutes les associations qui poursuivraient le même objectif, en informant, en diffusant les connaissances, en élaborant des projets, ou en aidant à réaliser des projets en rapport avec tous les organismes, les institutions qui ont des activités scientifiques et expérimentales dans les domaines de l'Espace, de l' Atmosphère, de la Météorologie, de l’Éducation, de la Communication Radioélectrique, de l'Informatique et des Modes Numériques de transmissions de données.

Elle agit plus particulièrement auprès des jeunes et avec les jeunes pour faciliter leur approche des sciences et de la technologie, en vue d'augmenter leurs connaissances et de faciliter leur avenir professionnel.

Statuts complets sur demande. 

Nota :  Le conseil d'administration initial est composé de 12 membres au maximum.
Pour être candidat, il suffit d'en faire la demande écrite adressée au conseil d'administration, en exprimant sa motivation.
Les membres fondateurs sont dispensés de versement de cotisation à l'association.

73 Alain F6AGV -  BRAF :  Ballons-sondes lâchés par des Radio Amateurs en France.

Stand voisin avec ON2TD Tommy avec son KIT pour débutant

Platine de mesure de température avec transmission par radio par ON6TI (UBA).

Kit en fonctionnement

Association du  RAF  RADIOAMATEURS-FRANCE et du  BRAF BALLONS-SONDES LACHES PAR DES RADIO AMATEURS EN FRANCE

Nombreuses discussions toute la journée avec les visiteurs de l' AG UBA 2014. 

73  Alain F6AGV  -   BRAF  : Ballons-sondes lâchés par des Radio Amateurs en France.

EXPLICATIONS sur DL-FLDIGI en français par l' UKHAS

C'est à cette adresse :

http://ukhas.org.uk/guides:tracking_guide:french

73 Alain F6AGV - BHAF

LE DIRIGEABLE ARH-50 en projet pour le Nord ?

Nous connaissons tous le Zeppelin série LZ, et la version récente le NT, avec ce dirigeable ARH-50, le look est quand même différent notamment avec son aspect de dauphin et son énorme cabine sous la structure.
Un brevet a été déposé en 2004 par la société  Varialift dont le créateur Alan Handley qui travaille sur ce projet depuis 10 ans.

Ce dirigeable est destiné au transport (passagers ou charges lourdes).
Ces caractéristiques sont les suivantes :
dimension :  150 m  sur 52 m.
capacité de charge :  50 tonnes  (250 tonnes en version supérieure)
vitesse :  250 à 350 km/h
altitude :  30000 pieds
monocoque :  aluminium
gaz :  hélium dans plusieurs compartiments séparés étanches.
prix :  21 millions d'euros.

Le concepteur cherche un terrain pour produire ce dirigeable en série, soit 400 exemplaires dès le début.
Un espace conviendrait dans la région du Nord de la France dans l'ancienne base aérienne de Cambrai BA 103 mais la région doit encore se décider et vite apparemment, car la société Varialift est très impatiente de commencer les fabrications. Il est question de créer 2000 emplois.

Mon point de vue est que cet engin reste malgré tout un dirigeable qui contrairement aux ballons doit savoir naviguer avec ou contre le vent. Il lui faut une grande quantité d'énergie pour alimenter ses moteurs.
Une propulsion horizontale est assurée par des turbines latérales et une stabilisation doit maintenir cette plateforme parallèle au sol quoi qu'il arrive.

Une étape reste à franchir, c'est la qualification de l'aviation civile.

Sinon, on ne peut que saluer ce projet peu polluant  par rapport aux avions et capable d'aller partout sans avoir besoin d'infrastructure énorme comme des pistes.

Article exclusif  :   Alain F6AGV  -  BRAF  


Doc :

http://www.varialift.com/page/specification-arh-50

http://www.youtube.com/watch?v=jnWCdhODx4k

http://www.youtube.com/watch?v=VjMAWRJ4054

http://fr.wikipedia.org/wpeliniki/Zep

f6agv AT free.fr

CHANGEMENT D'ORIENTATION DU BLOG ALERTE-RADIOSONDES

EDITO du 9 mai 2014

Ce blog rencontre beaucoup de succès et il est devenu une référence dans l'actualité des ballons et des radiosondes. Cependant sa vocation première n'est pas de fournir des informations à sens unique de la part de son créateur, en l’occurrence votre serviteur. C'est avant tout un espace pour la diffusion des informations de tous les groupes ou de tous les amateurs de ballons et de radiosondes, radioamateurs ou non.
Il a été remarqué depuis la création au 8 septembre 2010, que les commentaires sont absents.
C'est dommage car le blog serait plus vivant et plus riche. 
Les groupes existants en France, n'apportent pas spontanément des annonces, des articles ou des résultats.
Au mieux, ils publient quelques informations sur leurs sites personnels et il faut demander si il est possible de les collecter pour remplir le blog avec un minimum de détails.
Les amateurs sont des fidèles lecteurs mais ils ne communiquent pas leurs annonces, leurs travaux et ne présentent pas leurs activités à la communauté. Que font-ils ?
Tous les moyens de communications (listes, blogs, sites) ont été mis en service et ils sont à la disposition de tous.
Il n'est pas non plus, dans mon intention d'essayer de soutirer des adhérents à l'association existante consacrée aux activités ballons (BRAF).
La logique voudrait que les amateurs et les clubs, unissent leurs efforts pour que l'activité ballons, démarre effectivement en France avec une structure nationale permettant le dialogue avec les administrations de tutelle. Ces contacts sont indispensables pour assurer le développement normal de l'activité.
--- l'usage des fréquences et des émetteurs passe par l'attribution d'une licence de radioamateur.
--- l'usage de l'espace aérien passe par la déclaration des vols sous condition d'une assurance pour couvrir les risques éventuels. Le risque zéro n'existant pas.
Maintenant si l'amateur participe à des projets sans prendre la responsabilité des vols, il peut trouver un
espace de discussion libre et d'échange sur les concepts, les réalisations et les expérimentations...
Un changement d'orientation est apparu, puisque pour le moment, je suis le seul rédacteur du blog.
Mon temps étant limité et ne désirant plus travailler la nuit, pour tenir à jour certains articles, je ne peux que
laisser modérer les rubriques suivantes :
--- les prévisions des trajectoires des radiosondes. Pour Trappes c'était stoppé, et c'est le tour des RS de Herstmonceux. Par contre, il y aura de temps en temps des articles sur les résultats des vols ou des récupérations.
--- les annonces des vols des ballons sont stoppées car elles sont devenues trop tardives, un jour avant, le jour même ou le lendemain pour certaines ou pas du tout !
Si un ou plusieurs rédacteurs pourraient prendre en charge ces rubriques, il n'y aura aucun problème.
--- les articles "météo" sont maintenus suivant les événements climatiques.
--- des articles théoriques et des calculs sur l'aérostation seront diffusés abondamment, en faisant appel aux mathématiciens ou aux physiciens ! Ainsi qu'aux étudiants (TIPE, TPE, concours de prépa...).
--- des articles seront publiés sur des essais, des montages, des mesures, des tests...
--- des articles seront diffusés sur les réalisations, les expériences...
Là aussi, il est fait appel aux rédacteurs des clubs ou des amateurs isolés.
Le blog n'étant pas "mon blog" mais celui des amateurs de ballons et de radiosondes.

Amicalement, Alain Verbrugge F6AGV -  BRAF

f6agv AT free.fr