MESSAGE DE BIENVENUE


mercredi 24 août 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 25 et 26 août 2011

9541
Le Courant Jet est présent:


1     250811     0Z     52.25098     1.57366   

2    250811    12Z     52.50846     1.84

3    260811     0Z     52.5215        1.1923   South NORWICH

4    260811    12Z    52.49634      0.62065         MUNDFORD


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mardi 23 août 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 24 et 25 août 2011

4619-5698


1     240811     0Z     51.91806     1.32958  

2    240811    12Z     51.872         1.60085

3    250811      0Z     52.24133     1.69505

4    250811     12Z    52.6014        1.5623




 
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dimanche 21 août 2011

RADIOSONDE RS92SGPA HERSTMONCEUX les 22 et 23 août

1392

Bel éventail, vent fort suivant le courant jet en altitude : 

1   220811     0Z     51.4184        2.5772   

2  220811    12Z     51.54573     1.69987  

3  230811     0Z     51.7457       0.6966

4  230811    12Z    51.70267     1.21724

Couchant le 20 août 2011 à 21h10 vent fort en altitude qui oriente les nuages

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samedi 20 août 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 21 et 22 août 2011

6214

1     210811     0Z     51.82786     2.5563    

2    210811    12Z     51.70499     2.57965

3    220811    0Z      51.58226     2.60729

4    220811   12Z     51.57523      1.64957 


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BALLON RADIOAMATEUR CAMBRIDGE CHURCHILL 200811

Décolage :  la vidéo YOUTUBE:  
http://www.youtube.com/watch?v=WQGEBL8YQ4M
Trajectoire visible en direct sur http://spacenear.us/tracker/

BALLON RADIOAMATEUR HORRUS 15-5  ON AIR

434.650 +- 5 kHz  BLU RTTY 300 bauds

Voir aussi DL-FLDIGI  Select DARKSIDE et autoconfigure.

Launch was at 0925 UTC , slow ascent rate around 3-4m/s, began to
float at 40000m, burst at 40575m and is currently descending. Can
follow the path here: http://spacenear.us/tracker

The payload had a mass of 150g, balloon was 1600g Hwyoee (chinese manufacturer).

Radio 434.650Mhz, 300baud RTTY,

Excellent flight - its 2nd highest amateur flight ever!


Info M6JCX James

We reached 40575m altitude!

This may possibly be the highest ever flight of a latex balloon - can
anyone confirm this?

More info, and launch video is available here: http://rfhead.net/?p=366

- Mark

Suivre http://TWITTER.com/f6agv

vendredi 19 août 2011

RS92SGPA HERSTMONCEUX les 20 et 21 août 2011

8483


1     200811     0Z     51.05793     2.04588     plouf à surveiller

2     200811   12Z     51.47091     1.71956      plouf  Mer du Nord

3     210811     0Z     51.59253    2.4767       plouf

4     210811    12Z    51.72809    2.62632     plouf






























Le Courant Jet arrive avec des vitesses inférieures à 100 nœuds. Les directions de vol ne sont pas favorables au moins jusqu'au 22 août.  


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jeudi 18 août 2011

RADIOSONDE RS92SGPA HERSTMONCEUX les 19 et 20 août 2011

1254

Une partie de YOYO :  

1     190811     0Z     51.32854     2.16465     plouf  Mer du Nord

2    190811    12Z     50.83079    1.96302     LANDRETHUN les ARDRES

3    200811     0Z    51.0523       1.9675       plouf

4    200811   12Z     51.39407    1.75148      plouf 


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mercredi 17 août 2011

SOUS LA PLAGE, LA RADIOSONDE

VERSION 1:

Nous autres, habitant les pays nordiques, pas trop loin de la banquise, nous avons
à la fois, la Manche, la Mer du Nord et le détroit du Pas de Calais, la route vers
l' Angleterre. C'est une chance et en même temps un inconvénient majeur puisque
nos radiosondes finissent leur existence météorologique au fond de la Mer.
Une chance quand même parce que d'une part la région est un carrefour maritime et
aussi un carrefour pour les radiosondes: TRAPPES, UCCLE, HERSTMONCEUX, LARKHILL, LANDWICK et autres vols exceptionnels, et d'autres part les difficultés sont
supérieures avec la présence de l'eau, les plages, les ports, la densité de population...

La radiosonde de cette nuit du 17 août 2011 à 0Z, était destinée à finir au large de Dunkerque. Par expérience, nous savons que les vents sur une courte période peuvent
tourner et les prévisions sont faites avec les données de H-12.

Le doute était bien posé, impact à la mer ou sur terre ?
Le réveil est fixé à 5 heures comme nous avons coutume de le faire. Il est temps de
regarder la vue satellite (ci-dessus) et de noter les coordonnées du dernier point
connu à quelques dizaines de mètres seulement. Sur cette image, on ne voit pas la sonde
mais en regardant bien on aperçoit la limite entre le sable de la plage et les premières vagues de la Mer du Nord.
Renseignement pris sur l'horaire des marées, c'est la marée descendante. Il faut aller
vérifier sur place.
Équipement réduit, mais le récepteur et l'antenne sont embarqués. La route se poursuit
en grande partie sur l'autoroute déjà saturé le matin de bonne heure. Notre allure
n'est pas suffisante pour les nombreux véhicules qui se rendent aux lieux de travail.
Nous nous allons pour le tourisme, en ayant pour but, d'arriver avant l'arrêt de l'émission.
Notre fidèle accompagnatrice avec sa charmante voix, nous indique la route à suivre, le GPS est une belle invention, qui fait gagner du temps.
Vous êtes arrivés:
La Mer du Nord est bien à sa place, le niveau ressemble à celui de la vue satellite.
Des promeneurs prennent l'air frais du matin sur la digue, avec ou sans chien.
Vous vous rendez compte, les rues sont désertes, pas de vacanciers cette année !
Le récepteur sur la fréquence de 404,800 MHz est resté muet, c'est à dire que le souffle
entendu ne semble pas de bonne augure. En fait, la radiosonde est bien noyée, à quelques centaines de mètres plus au Nord de la digue de Leffrinckoucke.

Pas de témoin, la noyade a été discrète mais radicale. Un faible espoir avec les mouettes
qui vont à droite ou à gauche en quette de nourriture, vont-elles apporter un parachute,
ou un bout de la ficelle... 30 mètres à tirer, avec la sonde au bout qui respire encore ?


Faut pas rêver !
La marée descend et la mer laissera peut-être apparaître ce qui reste de la sonde ?
Etant jeune, justement, j'ai trouvé ma première sonde, avec son boitier de polystyrène blanc mazouté, avec à l'intérieur un disque de 8 cm, avec un bras et une pointe métallique posée sur le disque partiellement conducteur. Le bras étant solidaire d'une capsule barométrique (le seul reste que j'ai pu sauvegarder au fil des années).

Il en faut pas plus pour captiver et cette trouvaille d'un débris rejeté par la Mer était magique. Il n'y a plus qu'à souhaiter le retour sur le sable de toutes les sondes, pour donner l'envi aux promeneurs de s'intéresser à ce genre de chose.
Retour, à la maison avec un peu de nostalgie mais le pourcentage d'échec est tellement faible, le voyage a été très agréable au petit matin sur "la côte".


VERSION 2:











D'après les prévisions H-12, la radiosonde de Herstmonceux devait tomber à l'eau, beaucoup plus au large. Les vents ont-ils changé et surtout, y-a-t-il une autre raison ?
La radiosonde de la veille est allée fort loin en Belgique, avec une descente lente à -2,7 m/s, de ce fait le trajet montée et pratiquement égal au trajet descente.
Dans le cas de cette nuit du 17 août, la vitesse de descente semble supérieure car la trajectoire est plus courte. Dommage car à peu de chose prêt la chute aurait pu se faire, dans la région de La Panne (De Panne) en Belgique.

Voyons les résultats, tout d'abord le point visible sur le PC quand on le retrouve au matin vers 5 heures après le vol et l'impact:  le point "dp1"  (voyants rouges)














L'altitude du dernier point n'est qu'à 22 mètres, la vitesse est un peu élevée: -4,4 m/s.


















Petite fantaisie de trajectoire, sur la fin du vol, la sonde aurait pu finir son voyage transmanche sur la digue ! 
Voyons le dernier point valide avec les voyants au vert:  le "dp2"


















Altitude 22 mètres, vitesse de -4,4 m/s, à  01h 20' 43'' utc, pression 1010,7 hPa, et
coordonnées inchangées LAT :  51.06710N  et  LON :  2.43075E  
Vitesse du vent :   6,1 m/s au 259°.
La méthode du triangle donne :  la distance a parcourir depuis "dp2" :   d =

d =  H .  Vvent / Vsonde  =   22  .  (6,1 /4,4)  =   30,5 mètres  au cap 259°

Ce tracé peut se reporter sur la vue satellite avec Google Earth option règle dans les outils.  Cela permet de faire une prévision du point d'impact à partir du point "dp2".

Bon, maintenant, il faut vérifier si l'altitude d'éclatement correspond à celle fixée au départ en prévision H-12 ?  C'est à dire qu'on se base sur 26000 mètres.
Les aléas sont dus, à la qualité du LATEX de l'enveloppe, au volume de gonflage plus ou moins conforme (station automatique).

Eclatement :  


















La montée est en couleur verte. La descente est en rouge. Il manque des points car pendant l'éclatement la radiosonde est secouée, très secouée et sa vitesse de chute est forte.
En plus l'antenne de la station de réception, n'était pas tournée vers l' Ouest mais vers l' Est pour capter le maximum d'informations sur le point d'impact, pour la récupération.

Voyons la boucle et la forme de la trajectoire, ceci peut être analysé avec le WINDGRAM qui donne les vents jusque 20 hPa. Ici on a 41 hPa.
A  0h 34' 29'' utc et à l'altitude de 21837 mètres, se produit l'éclatement !

C'est plutôt faible, et si l'éclatement aurait pu se produire plus haut, on aurait sans doute eu une chute au sol vers LA PANNE (B).  Voir carte. Partant de plus bas, la descente est forcément moins longue.  Notons aussi les coordonnées du point d'éclatement:
51.00997N  et  1.67516E. 

Le vol est considéré en deux parties indépendantes, sauf que la descente commence au point d'éclatement et à l'altitude indiquée plus haut. Il est possible de refaire une prévision à partir du point d'éclatement connu, et avec les données des vents sur ce point, ou vers le point de chute probable.  

La vitesse de chute après l'éclatement renseigne sur la violence de l'éclatement, et on peut
faire un pronostic sur l'efficacité du parachute pour le reste du vol.
En effet avec les secousses, le Latex peut s'entortiller autour des suspentes du parachute.
Les suspentes peuvent vriller dans un sens, et des nœuds peuvent se produire.

Parfois les vitesses sont de l'ordre de -50 m/s, et peuvent aller jusqu'à -90 m/s, très rarement. Une valeur courante est autour de -25 m/s.
Pendant le laps de temps après l'éclatement, la parachute ne s'ouvre pas encore, car il n'y a pas assez de densité d'air. Sauf pour des éclatements vers les 13000 mètres (RS LANDWICK par exemple).

Le début de la descente avec parachute ouvert, se fait sous l'altitude d'éclatement, moins la perte d'altitude pendant que le parachute n'a pas sa forme normale.
Sa forme normale, ne viendra pas, si il y a des nœuds et des suspentes vrillées, avec les restes du Latex. La descente est dite "courte".

Parfois le Latex s'échappe ou les suspentes se dé-vrillent toutes seules, par rotation en sens inverse. Alors la descente courte, se rallonge et la vitesse finale devient un peu supérieure à la normale. Ici, nous avons -4,4 m/s  en fin de vol, au lieu de -2,5 m/s en normal pour les vols dits "longs". (parfois moins).





















En zoomant nous pouvons mieux voir ce qui se passe, et chaque point d'acquisition, toutes les secondes.  Coordonnées :  51.00973N  et  1.67129E  à   -25,4  m/s  à  20375 m.


Voilà qui termine, l'analyse des résultats de ce vol. Cela peut servir à comprendre les vols suivants et réussir les prévisions qui ne sont en fait que des "tendances" puisque les données sur les vents changent constamment sauf dans des périodes très calmes.
Voir la stabilité avec l'aide du WINDGRAM sur READY et voir la tendance des vents,
qui vont  vers le Nord, vers le Sud et font parfois le "YOYO".

A votre service pour toutes questions.

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mardi 16 août 2011

RADIOSONDE M2K2 TRAPPES le 17 août 2011

8008

0     160811     12Z     48.58166     4.25943     LHUITRE

1      170811      0Z     48.86445     4.22          CHENIERS

2     170811     12Z     49.521          4.05164    LOR


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RADIOSONDE RS92SGPA HERSTMONCEUX les 17 et 18 août 2011

7971
Déplacement des vols vers la Mer du Nord: 

1     170811     0Z     51.1220     2.4567     plouf   à surveiller

2    170811    12Z     51.4766    2.19171     plouf

3    180811     0Z     51.54407  1.95348    plouf

4    180811    12Z     51.7947   2.03866    plouf





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lundi 15 août 2011

RADIOSONDE M2K2 TRAPPES le 16 août 2011

9714


0     150811     12Z     48.37185     3.8335     ECHEMINES

1      160811      0Z     48.5053      4.30484   NOGENT sur AUBE

2     160811     12Z     48.74274    4.38745   COOLE  


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RADIOSONDE RS92SGPA HERSTMONCEUX les 16 et 17 août 2011

9628

1     160811     0Z     50.906161     3.0673       N    MOORSLEDE

2     160811   12Z     50.89015      3.058         MOORSLEDE  ville

3     170811    0Z     51.0869        2.3996        plouf

4     170811   12Z    51.4686         2.28284     plouf 


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dimanche 14 août 2011

RADIOSONDES M2K2 TRAPPES le 15 août 2011

3334

0     140811     12Z     49.534265     3.476128     FAUCOUCOURT

1     150811      0Z      48.74958       3.63313       Les ESSARTS les SEZANNES

2     150811    12Z      48.3784         3.8953        Le PAVILLON STE JULIE

Ballon Solaire Captif à Sciences en fête en plein centre ville de Lille

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RADIOSONDES RS92SGPA HERSTMONCEUX les 14 et 15 août 2011

3163

Le Courant Jet arrive sur nous : 

1     150811     0Z     50.9027        1.9072         LES ATTAQUES

2    150811    12Z     50.563678    2.659384     LOCON

3    160811      0Z    50.9769        2.85771        WOUMEN (B)

4    160811    12Z     50.9786        2.92357       HOUTHULST (B)

Photo: NASA

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samedi 13 août 2011

RADIOSONDE M2K2 TRAPPES le 14 août 2011

8388





















0     130811     12Z     48.917056      3.462516     FONTENELLE en BRIE

1      140811      0Z     49.5132189     3.399          BRANCOURT en LAONNOIS

2     140811     12Z     49.5392          3.21325      ST PAUL aux BOIS

Vidéo trouvée sur YOUTUBE :   A  voir absolument

http://www.youtube.com/watch?v=TnLYS7DzwWA


Photo: ESA 

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RADIOSONDE RS92SGPA HERSTMONCEUX les 14 et 15 août 2011

8300
Court retour vers la Mer du Nord et changement le 15 août: 

1     140811     0Z     51.45559     1.95011     plouf MDN

2    140811    12Z     51.2993       1.65546   plouf  MDN

3     150811     0Z     50.80578      1.8519      HERMELINGHEN

4     150811    12Z     50.6381        2.49112    ISBERGUES-HOULERON

Photo: NASA

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vendredi 12 août 2011

RADIOSONDE RS92SGPA HERSTMONCEUX les 13 et 14 août 2011

1568
1     130811    0Z         50.6267     1.9199       TROIS MARQUETS

2    130811   12Z         51.1016       2.2394      plouf

3    140811    0Z         51.51758     1.85151      plouf

4    140811   12Z        51.39028     1.65136     plouf


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RADIOSONDE M2K2 TRAPPES le 13 août 2011

2269
0       120811     12Z   48.5008       3.528     NOGENT sur SEINE

1        130811      0Z   48.53128     3.607     PONT sur SEINE

2       130811     12Z   48.95534    3.3155    NOGENT L'ARTAUD

Madagascar

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