ANNONCE BALLON SUISSE au 29 décembre 2014

Nous avons eu à reporter le vol annoncé pour demain en raison de la météo. nous attendons une tempête et beaucoup de neige.
La prévision dit que nous atterrissons dans les Hautes Alpes où la récupération est très peu probable. 
Cela me donne l'occasion de mettre en œuvre un coupe fil afin que nous puissions faire tomber la charge utile à une certaine altitude, plus ou moins.
(Toute personne a déjà fait ça avec le Pi dans le ciel?). 

Merci mes gens 
Meilleures salutations et bonne année! 
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We had to scrub the flight announced for tomorrow due to the weather. We
expect storm and quite a lot of snow. The predictor thinks we would land in
the high alps where a recovery is very unlikely.
That gives me the opportunity to implement a cutter so we can drop the
payload at a certain altitude or so (Anyone already done that with the Pi
in the Sky?).

Thanks folks

Best regards and happy new year!

Bruno

 "At that time [1909] the chief engineer was almost always the chief test
pilot as well. That had the fortunate result of eliminating poor
engineering early in aviation" (Igor Sikorsky)

--
Bruno Berger
Swiss Propulsion Laboratory
E-Mail: bruno.berger@spl.ch (HTML-Mails will be dropped!)
PGP:    http://www.spl.ch/contact/Bruno.Berger.asc
WWW:    http://www.spl.ch
HAM:    HB9RSU

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ANNONCE BALLON UK le 28 décembre 2014

Hi All,

Pico floater launch today G-09, around 11:30 GMT, 434.510 100baud 7n2.

Launch from near Cambridge, UK


Cheers
Graeme (G0WXI)

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ANNONCE BALLON UK pour le 31 décembre 2014

Payload EDUPIC11

Single AA Lithium 36" Foil

434.075Mhz, Shift 400, 100 Baud, 8N2

Launch at approx 8:00 depending on weather
Location  52.2842, -3.8653, Pontrhydfendigaid, Dyfed, Wales
Transmission every 120 seconds between 07:00 and 20:00
Then every 600 seconds between 20:00 and 07:00

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Charge EDUPIC11 :

Pile :  AA lithium
Enveloppe :   36"

Fréquence :  434.075  MHz
RTTY  :   100 bauds
Shift : 400  Hz
Format :   8 N 2

Horaire :  8 heures suivant la météo.
Lieu de lâcher :   52.2842N   et  -3.8653W
Ville :  PONTRHYDFENDIGAID    DYFED  WALES

Ecouteurs bienvenus,

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ANNONCE BALLON SUISSE le samedi 27 décembre 2014

Dear HABers

We try to launch our very first balloon this Saturday the 27th December
2014 at around 13:00 CET from Langenthal (Central Switzerland)

The call sign is SPL1
Freq: 434.425 MHz / USB
Shift: 880 Hz
RTTY, ASCII, 50 bauds, 8N2

Payload and flight docs are on http://habitat.habhub.org/genpayload/ but
not approved yet. Payload consists of a Pi in the Sky, a GoPro 3, GSM/GPS
tracker and some accu and heating packs.
So it's a rather crude approach regarding weight and power consumption and in case of a loss a bit pricey,
but hey you only live once.
If our team members think this is a nice hobby than we will probably do
some more sophisticated things. Since the predictions points us directly
into the high alps we will probably overfill the balloon to get an early
burst and will do another launch for a higher altitude later in 2015 from a
different location and/or under different weather conditions. This is just
a fun project to celebrate the end of 2014, we normally build rocket
engines (Also for fun and sometimes also for business).

http://www.spl.ch/temp/platform.jpg

I know there aren't many trackers in middle Europe so please join in,
thanks! Many thanks also to all the people from UKHAS for providing all the
valuable information and the tracking platform!

Merry X-mas and a happy new year

"At that time [1909] the chief engineer was almost always the chief test
pilot as well. That had the fortunate result of eliminating poor
engineering early in aviation" (Igor Sikorsky)

--
Bruno Berger
Swiss Propulsion Laboratory
E-Mail: bruno.berger@spl.ch
PGP:    http://www.spl.ch/contact/Bruno.Berger.asc
WWW:    http://www.spl.ch
HAM:    HB9RSU

Source ditecte : UKHAS
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Chers Habers
Nous essayons de lancer notre premier ballon ce samedi 27 Décembre 2014 à environ 13h00 CET de Langenthal (Suisse centrale)
L'indicatif d'appel est SPL1
Freq: 434,425 MHz / USB shift: 880 Hz RTTY, ASCII, 50 bauds, 8N2
Charge utile et documents de vol sont sur http://habitat.habhub.org/genpayload/ 
mais pas encore approuvé. Charge utile se compose d'un Pi in the Sky, une GoPro 3, GSM / GPS Tracker et des packs de batteries et de chauffage.
Ceci est donc une approche plutôt brute en ce qui concerne le poids et la consommation d'énergie et dans le cas d'une perte un peu cher, mais bon on ne vit qu'une fois.
Si nos membres de l'équipe pensent que c' est un passe-temps agréable que nous allons probablement faire des choses plus sophistiquées.
Étant donné que les prévisions des points nous dirigent directement dans les Hautes-Alpes, nous allons probablement trop remplir le ballon pour obtenir un éclatement plus rapide et se faire un autre lancement pour une altitude plus élevée plus tard en 2015 à partir d'un emplacement différent et / ou sous différentes conditions climatiques.
C' est juste un projet amusant pour célébrer la fin de 2014, nous construisons normalement des moteurs fussées (également pour le plaisir et parfois aussi pour les entreprises).
http://www.spl.ch/temp/platform.jpg

Je sais qu'il n'y a pas beaucoup d'écouteurs en Europe centrale de sorte s' il vous plaît joignez vous à nous, merci!
Un grand merci aussi à tous les gens de UKHAS de fournir toutes les informations précieuses et la plate-forme de suivi!

Merry X-mas et une heureuse nouvelle année

"A cette époque [1909], le chef mécanicien était presque toujours le test chef pilote. Cela a eu pour résultat la chance d'éliminer pauvres l'ingénierie au début de l'aviation »(Igor Sikorsky)
Bruno Berger Laboratoire de Propulsion suisse
E-Mail: bruno.berger@spl.ch
PGP: http://www.spl.ch/contact/Bruno.Berger.asc
WWW: http://www.spl.ch HAM: HB9RSU



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ANNONCE BALLON PORTUGAL le 27 décembre 2014

Tous,
Deux vols à venir pour un matin froid après les vacances de Noël.
Les deux lancements auront lieu le samedi 27 décembre, à 11h00 à Vila Real (nord du Portugal).
Je vais envoyer BALLOONOLO-4:
$$ BALLOONOLO-4, COUNTER, Lat, Long, altitude, temperature, battery * CHECKSUM
RTTY 434.200MHz
Shift: 600 Hz
50 bauds
7N1.5
Une fois toutes les 10 secondes, je vais transmettre cette même chaîne utilisant Hellschreiber, à 434,200 MHz


L'équipe Jebediah rejoindra et envoyera leur premier HAB, appelé JEBEDIASH01:
$$$$ JEBEDIAS01, cyclecount, gpslock, satelites, timestamp, lat, long, altitude, pression, inttemp, exttemp, voltage * checksum
RTTY : 434,150 MHz
Shift : 450 Hz
Bauds : 50
format : 7 (ASCII) 2 StopBits
Selon les prévisions, les charges utiles voleront à l'est, vers l'Espagne et à la fin quelque part autour de Salamanque / Ávila.

Les écouteurs et tous les autres seront les bienvenus.
Cordialement Nuno & Team Jebediah


Source directe : UKHAS  
From : f6agv (AT) free.fr
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All,

Two upcoming flights for a cold morning following the Christmas Holidays.
Both launches will take place on Saturday, 27th, at 11h00 in Vila Real
(north of Portugal).

I will send out BALLOONOLO-4:

$$BALLOONOLO-4, COUNTER, LAT, LONG, ALTITUDE, TEMPERATURE, BATTERY*CHECKSUM
RTTY
434.200MHz
Drift: 600 Hz
50 bps
7N1.5

Once every 10 seconds I will transmit this same string using Hellschreiber,
at 434.200 MHz

Team Jebediah will join and send out their first HAB, called JEBEDIASH01:

$$$$JEBEDIAS01,cyclecount,
gpslock,satelites,timestamp,lat,long,altitude,pressure,inttemp,exttemp,voltage*checksum

RTTY
434.150 MHz
Shift: 450
BaudRate: 50
7 (ascii) 2 StopBits

According to the prediction, payloads will fly east, towards Spain and end
up somewhere around Salamanca / Ávila.
Trackers and everyone else are welcome to join.

Regards
Nuno & Team Jebediah

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ANNONCE BALLON EN SUEDE le 20 décembre 2014

Hello!
We are two students from Sweden launching a balloon from Torsby and the
landing site is about Sala-Tierp-Uppsala area. The launch starts at 09:30
local time and keeps on until about 13:00.
Callsign: HELIOS 1
Frequency: 434.450Mhz
Baud: 300
Please, If someone can help to track, we really appreciate that.
I'm almost certain it on saturday the 20´th as thats the date that have
been announced on swe ham forum.

MAJ-1  :   19 décembre
Hello / hej!

Can you confirm the full settings? Last known was:

RTTY mode 910 Hz shift, 600 baud, 8 bits, no parity, 2 stop bits

// David

Source directe : UKHAS
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ETRANGE RADIOSONDE !

Qui peut comprendre ce qui s'est passé ?
L'antenne est dirigée Ouest, mais les données sont acquises avec quelques blancs. Sur le relevé ci-dessus, la fenêtre (cursor data) correspond au sommet de la montée juste avant l'éclatement de l'enveloppe.
Lecture des données et commentaires  :
5 hPa  :  ce qui n'est pas habituel et très bas.
35675  m  :   altitude calculée avec la  pression. Vérification :  42,28 km  avec la formule approchée.
température :  -70°C   possible
vitesse de montée :  21,1 m/s   valeur habituelle  5 ou 6 m/s
gps altitude :  27357 m   ce qui corresponde à la normale
gps wind  :   43,5  m/s   ou  157 km/h  
sur le graphe des vents avec 43,5 m/s la pression est d'environ 15 hPa. 

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BALLONS DU WEEK END 13 et 14 décembre 2014

Lancement aujourd'hui samedi 13 décembre à Northampton au Royaume-Uni :

Salut à tous, lancement d' un pico flotteur aujourd'hui G-07,
autour de 15h00 GMT, 434,510 100 bauds, 7N2, 

les filtres peuvent avoir besoin d'être un peu plus large que le réglage automatique pour faire face à la dérive de la zone morte PLL , c' est un de mes PLL stabilisés modules RFM22. 

Cheers Graeme G0WXI (G0WXI) 

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Annonce de lancement dimanche 14/12/14 de EDUPIC10 :

Simple Lithium AAA 
Lancement de Birmingham au Royaume-Uni

Horaire 08:30 
Fréquence 434,275, 100 bauds. 8N2, shift 380. 
Transmission intermittente toutes les 2 minutes 7h00-21h00 

Puis toutes les 10 minutes 21h00-7h00 

Source directe :  UKHAS
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Chute à l'EST de LILLE le 8 décembre 2014 à 0Z

Vol exceptionnel de la RS de Herstmonceux cette nuit du 8 décembre 2014 0Z :

Le DPC (dernier point connu) est 50.64639N  et  3.17628E   à   1115 mètres d'altitude !

Ce qui donne en approximation  :    1115 .   9,1 /2,9  =   3499 m  à  100°   (Est)

Un autre point a été calculé, ce qui donne deux tracés rouges sur la carte ci-dessus.

L'endroit est situé à  SAILLY - LEZ - LANNOY  autour de la rue du maraicher !
Une dispersion est possible vu la distance parcourue après le DPC.

Un point de chute en prévision impact  :  50.640914N  et  3.224957E  

Le vol de la nuit prochaine sera encore plus éloigné vers LE MANS. 

Bonne chasse pour celui qui ira la chercher !   Info bienvenue !  Merci !

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DETOURNEMENT DE LA LICENCE : le débat se poursuit !

Suite du débat au sujet des ballons lâchés depuis les Etats-Unis vers l'Europe :
Vous avez été très nombreux à le suivre, voici encore quelques commentaires intéressants : 
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Le problème est qu'ils n' utilisent pas un indicatif amateur pour les transmissions, les individuels sont autorisés ils ont même mis leur indicatif parfois dans la zone commentaires. Si ils s' en servent à des fins commerciales qui est une autre affaire, ils devraient en savoir plus étant licenciés. La réglementation de la radio est une affaire sérieuse. Ils ne sont pas là pour rendre nos vies difficiles, mais pour essayer de s' assurer que les canaux de communication affectés resteront utilisables. Désolé si cela prend trop de proportions. 
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Henry a peut-être raison. Bien que la licence amateur ne permet pas "l'usage commercial" il n' est pas interdit à des "sociétés commerciales" l'exploitation d'une station d'amateur qui peut être reçu par n' importe qui, n'oubliez pas que n' importe qui peut écouter les stations transmissions d'amateur , pas seulement autorisés, je m' égare. Je crois que les conditions de licence BR-68 utilisent pour se référer à elles l'expression 
"gain commercial". 
A titre de comparaison, il y a eu de nombreux satellites qui ont eu une charge utile amateur à bord, les amateurs ont décodé les données par leurs propres moyens et les ont transmis sur des systèmes qui les utilisaient, les amateurs ont donc sauvé les dits systèmes de l'argent grâce à eux et pour les systèmes de ne pas avoir à investir dans leurs propres stations au sol, de sorte il est très probable que des bénéfices de cet arrangement, ont été dégagés mais la station d'amateur reste dans la légalité de sa licence.
Le plus grand obstacle au Royaume-Uni, est l'interdiction de couverture sur mobile aéronautique stations dans les allocations amateurs, un retour à WW2. 
http://www.geekshed.co.uk 
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Je comprends les radioamateurs Benjamin Longmier KF5xxx et James Cutler KF6xxx sont impliqués dans le projet. Je ne suis pas au courant d'aucune violation des règlements FCC Partie 97de la liaison descendante. Je note que le site dit: 
http://www.projectaether.org/main/education/about.html 

Le Projet Aether est un programme conçu pour inspirer la prochaine génération de scientifiques, d'ingénieurs, des explorateurs et des rêveurs. Nous collaborons avec les écoles pour enseigner aux élèves les concepts de la physique, les compétences de recherche expérimentale, et pour démontrer à faible coût, l'exploration de l'espace accessible par lâchers de ballons de haute altitude équipés de caméras HD. 
Avec le projet Aether, les élèves participent à l'apprentissage par des projets qui sont de nature expérimentales. C' est le souhait du projet Aether que ce programme a le potentiel de transformer la façon dont nous pensons à la science, technologie, ingénierie et l'éducation des mathématiques et à inspirer plus de jeunes à poursuivre des carrières STEM. 
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Quelle réglementation s' applique, si les ballons devaient se rendre au Royaume-Uni? Les bandes amateurs APRS devraient être coupées en raison des règles de l' aviation ? Règlements qui s' appliquent, si les ballons devaient aller à travers le Royaume-Uni? 
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Salut , mon interprétation est que la réglementation du Royaume-Uni s' appliqueraient à toute charge utile aéroportée opérant dans le service d'amateur. Heureusement les ballons lancés depuis les États-Unis ont tendance à finir à 100 km au sud du Royaume-Uni. 

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Le non-respect est très simple! Où sont les indicatifs d'appel radio amateur? 

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A  suivre ? 
je tiens à m'excuser, ma traduction est très difficile, même le traducteur de Google que j'utilise n'arrive pas
à traduire du premier coup, il me faut interpréter l'idée mais même là, ce n'est pas facile. 
Voici la suite,  assez copieuse, si vous voulez les textes originaux, il suffit de m'écrire un mail. 
La traduction pourrait intéresser les amateurs français, c'est pour cela que j'ai essayé de traduire les textes :
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Dans le champ de commentaires APRS qui porte "KF5xxx" (qui appartient à Aether fondateur le Dr Benjamin Longmier) Je pense que sa pratique raisonnable de l'APRS pour le SSID pour être autre chose aussi longtemps que l'indicatif d'appel est toujours présent dans la transmission. En tout état de cause la façon dont je l'ai lu (car il serait en usage pour une opération réciproque quand au dessus ou dans le pays de quelqu'un d'autre) l'indicatif d'appel devrait changer d'un pays à l'autre, par exemple devenir EA / KF5xxx lorsque au dessus de l'Espagne - depuis le SSID il y a un maximum de 6 caractères dans un paquet AX.25 le seul endroit où il peut aller est le champ de commentaire.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
La façon dont je l'ai lu: quand dans(ou survol) de votre propre pays ou dans (ou survol) les eaux internationales alors les restrictions de licence de radio amateur du pays d'origine s'appliquent. Lorsque dans un autre pays (ou survol) alors les conditions de licence réciproques s' appliquent - mais seulement si un tel accord de licence réciproque existe (comme pour les pays de la CEPT). Cela comprend toute la cartographie de réciprocité de la classe d'origine du radio amateur à la classe locale. Ce que vous êtes / ne sont pas autorisé à le faire en cas de présence(ou survol) d'un pays est défini par la classe locale de licence de radio amateur, votre propre licence de radio amateur est inscrite dedans. BTW - si vous détenez un permis dans deux pays vous ne pouvez pas utiliser l'indicatif d'appel de réciprocité dans l'autre pays - par exemple je ne peux pas utiliser M / AK6xyz au Royaume-Uni alors que j'ai G4xyz / AK6xyz.  
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Mais pourriez-vous utiliser AK6xyz au dessus des eaux internationales, si vous croyez que votre licence d'origine pourrait s'appliquer? Ou décidez vous de choisir ce que vous utilisez lorsque internationale? Si une radio transmet sur l'océan et l'OFCOM n' est pas là pour l'entendre, il n'écoute que du bruit?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Encore une fois, la façon dont je l'ai lu: je ne peux pas "juridiquement" utiliser ma licence de radioamateur UK au dessus des eaux internationales, car mon permis au Royaume-Uni empêche les opérations aéroportées. Ou je pouvais utiliser ma licence US dans cette situation (qui est la raison pour laquelle j' ai la licence US). Naviguer dans les eaux internationales, ou dans des territoires autres que le Royaume-Uni ou des États-Unis je pouvais choisir quelle licence utiliser, mais aux États-Unis, je dois utiliser mon indicatif d'appel aux États-Unis et au Royaume-Uni mon indicatif d'appel UK.
Par exemple en Bulgarie, je pourrais choisir d'être: LZ / G4xyz ou LZ / AK6xyz en haute mer alors je pourrais être: G4xyz/ MM ou AK6xyz / MM. Je pourrais peut-être avoir un QSO avec moi-même, lol ! Au-dessus de la haute mer, je peux utiliser seulement: AK6xyz / AM. Au-dessus de la Bulgarie je pouvais choisir: LZ / AK6xyz / AM ou LZ / G4xyz / AM Note: je peux utiliser LZ / G4xyz/ AM en Bulgarie parce que ma carte de licence Royaume Uni (via CEPT) est équivalent à une classe 1 de licence Bulgare - qui permet l'opération aéroportée. Comme je le dis - C'est la façon dont je l'ai lu - d'autre opinion peut varier - mais je serais intéressé à leurs vues et observations. La plupart de mes vues proviennent de la lecture au Royaume-Uni, des États-Unis et les licences, étude pour la licence US, documents CEPT etc. 
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
La réponse (ci-dessous) correspond à ma lecture des règles comme décrites ainsi. Il convient de noter que cela n s' applique uniquement là où il y a un accord de réciprocité en place (comme la CEPT qui couvre la plupart de l'Europe, USA, Australie et quelques autres). Si il n'y a aucune entente de réciprocité en place, alors vous aurez besoin d'organiser quelque chose d'autre .   +++++++++++++++++++++++++++++++++++
Comme c'est souligné FCC Part 97 n' impose pas où dans un paquet AX25 l'indicatif doit être situé alors je ne vois aucun problème réglementaire avec un indicatif étant dans le champ de commentaire. En ce qui concerne l'exploitation réciproque je voudrais prendre un point de vue différent à ce qu'il a dit : KF5xxx est une licence de technicien. L'accord réciproque CEPT ne couvre que les titulaires de classe avancée et supplémentaires des États-Unis de sorte qu'un technicien ne peut pas le faire. En outre je crois comprendre que l'accord réciproque CEPT ne s' applique que si le titulaire du permis est physiquement présent dans le pays concerné.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++
Merci pour les précisions - je n' ai pas vérifié la classe associée à KF5xxx. Pouvez-vous donner des liens à la règle de la CEPT sur la présence physique? Il serait assez de choses l'utilisation de APRS / radio amateur sur des ballons de haute altitude qui est sorti de pays. Je ne connais pas d'autre moyen d'une transmission amateur serait légal dans un autre pays de l'espace aérien (autre que agencement sur mesure).
 +++++++++++++++++++++++++++++++++
 Ive a sauté Benjamin (KF5xxx) une ligne.
++++++++++++++++++++++++++++++++
> Je n' ai pas vérifié la classe associée à ... Toutefois, indépendamment de la classe de licence il n'y a pas violation de FCC Part 97 parce qu'il n'a pas compétence en dehors des Etats-Unis et dans les Territoires.
> Je ne connais pas d'autre moyen d'une transmission amateur qui serait légale dans un autre pays de l'espace aérien > (Autre qu'un agencement sur mesure). Il est intéressant de regarder en détail les pages de la  FAQ ARRL concernant opération maritime et l'exploitation aéronautique :
http://www.arrl.org/reciprocal-permit-faqs#
Si vous développez Groupe TitleHow puis-je opérer un mobile maritime? Mobile aéronautique?
Vous trouverez un lien vers beaucoup d'informations sur l'opération maritime, mais qui a-t-il sur l'aéronautique? Il dit simplement que vous ne pouvez pas exploiter un émetteur amateur sur un avion de ligne rien de plus. Pour moi, cela implique les Etats-Unis n'ont pas un accord réciproque unique pour la radio amateur opération aéronautique.
La licence CEPT réciproque document T / R 61-01 est
http://www.erodocdb.dk/Docs/doc98/official/pdf/TR6101.PDF
Il dit: "La Recommandation approuvée en 1985, il est possible pour les amateurs de radio de pays de la CEPT à fonctionner pendant de courtes visites dans d'autres pays de la CEPT" et "il sera valable que pour les non-résidents pour la durée de leurs séjours temporaires dans les pays ayant adopté la Recommandation ".
Pour moi, les expressions "pendant de courtes visites" et "séjour temporaire" indique être physiquement présent dans le pays.
T / R 61-01 Mise en œuvre Status
http://www.erodocdb.dk/doks/implement_doc_adm.aspx?docid=1802
Il est clair que lors de l'utilisation en vertu des dispositions réciproques vous avez besoin d' identifier conformément aux réglementations de pays. Cette aide consiste à ajouter le préfixe approprié à l'indicatif -
T / R 61-01 ANNEXE 2.
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A  suivre, mais vos commentaires sont les bienvenus ?

Source directe : UKHAS  (traduction rapide)
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Qu'est devenu B-64 ?

B-64 n'a pas été suivi depuis le 23 Novembre.
Pourrait-il  tourner en (relativement) rond avec petits cercles? Le vent à 10 km autour du pôle pourrait bien l'avoir piégé.
Croisons les doigts tout le monde.
Mike B
Y a-t-il une activité volcanique sur l'Islande au moment de la dernière correction?
VE3BSB
salut c'est oui,
il y a encore une activité volcanique ici en Islande et le B-64 se dirigeait directement vers cette région, mais bien au-dessus de toute la fumée ...
73 de TF3JA

Source directe :  UKHAS
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