Trajectoires très courbes:
2 011210 12Z H24 51.238274 1.086201 SUD CANTERBURY
3 021210 0Z H36 50.993784 0.747815 RYE
4 021210 12Z H48 50.7211 0.7786 MANCHE
JONATHAN TRAPPE KJ4GQV au large de DOUVRES
73 Alain
Actualités sur les radiosondes, les ballons haute altitude, et la météorologie.
mardi 30 novembre 2010
HERSTMONCEUX TENDANCES 011210 et 021210 au 301110 à 17Z
7631
Trajectoires très courbes:
1 011210 0Z H12 51.0592 1.4248 DETROIT de CALAIS
2 011210 12Z H24 51.238274 1.086201 SUD CANTERBURY
3 021210 0Z H36 50.993784 0.747815 RYE
4 021210 12Z H48 50.7211 0.7786 MANCHE
Trajectoires très courbes:
2 011210 12Z H24 51.238274 1.086201 SUD CANTERBURY
3 021210 0Z H36 50.993784 0.747815 RYE
4 021210 12Z H48 50.7211 0.7786 MANCHE
TRAPPES TENDANCES 011210 et 021210 au 301110 17Z
7763
Les radiosondes vont en Champagne :
0 301110 12Z H0 49.011002 4.067389 EPERNAY PLIVOT
1 011210 0Z H12 49.0766659 3.6652276 DORMANS VASSIEUX
2 011210 12Z H24 49.222562 3.490204 FERE EN TARDENOIS
3 021210 0Z H36 49.200933 3.3436215 OULCHY LE CHATEAU
4 021210 12Z H48 49.089056 3.5632989 BARZY SUR MARNE
73 Alain
Les radiosondes vont en Champagne :
1 011210 0Z H12 49.0766659 3.6652276 DORMANS VASSIEUX
2 011210 12Z H24 49.222562 3.490204 FERE EN TARDENOIS
3 021210 0Z H36 49.200933 3.3436215 OULCHY LE CHATEAU
4 021210 12Z H48 49.089056 3.5632989 BARZY SUR MARNE
73 Alain
lundi 29 novembre 2010
HERSTMONCEUX TENDANCES 301110 et 011210 au 291110 17Z
3919
Belles trajectoires, avec changements de direction:
Belles trajectoires, avec changements de direction:
Inversion à 450 hPa environ: TROPOPAUSE
Inversion à 650 hPa
Très belle trajectoire, mais sous réserve car 12Z
1 301110 0Z H12 50.8397 1.2322 PLOUF PLOUF
2 301110 12Z H24 50.8611 1.1167 Plouf plouf
3 011210 0Z H36 51.0636 1.4673 plof plof
4 011210 12Z H48 51.280792 1.279421 ASH West SANDWICH
73 Alain
TRAPPES TENDANCES 301110 et 011210 au 291110 17Z
4039
Vents encore plus forts, très belles trajectoires vers l 'EST :
0 291110 12Z H0 48.808857 3.536714 SUD MONTMIRAIL fait
1 301110 0Z H12 48.7260168 3.895276 CONNANTRE
2 301110 12Z H24 49.0395428 3.878215 EST EPERNAY
3 011210 0Z H36 49.125700 3.792829 BASLIEUX SOUS CHATILLON
4 011210 12Z H48 49.101935 3.171875 BRUMETZ
73 Alain
Vents encore plus forts, très belles trajectoires vers l 'EST :
0 291110 12Z H0 48.808857 3.536714 SUD MONTMIRAIL fait
1 301110 0Z H12 48.7260168 3.895276 CONNANTRE
2 301110 12Z H24 49.0395428 3.878215 EST EPERNAY
3 011210 0Z H36 49.125700 3.792829 BASLIEUX SOUS CHATILLON
4 011210 12Z H48 49.101935 3.171875 BRUMETZ
73 Alain
dimanche 28 novembre 2010
HERSTMONCEUX TENDANCES 291110 et 301110 au 281110 à 17Z
5034
Trajectoires assez complexes pour ces prochaines radiosondes, toujours des impacts à la mer :
1 291110 0Z H12 50.90242 0.77224 LARGE DE WINCHELSEA BEACH
2 291110 12Z H24 50.7575 1.0899 MANCHE
3 301110 0Z H36 50.8174 1.1376 "
4 301110 12Z H48 50.8105 0.9503 "
73 Alain
Trajectoires assez complexes pour ces prochaines radiosondes, toujours des impacts à la mer :
1 291110 0Z H12 50.90242 0.77224 LARGE DE WINCHELSEA BEACH
2 291110 12Z H24 50.7575 1.0899 MANCHE
3 301110 0Z H36 50.8174 1.1376 "
4 301110 12Z H48 50.8105 0.9503 "
CAMBRIDGE
73 Alain
TRAPPES TENDANCES 291110 et 301110 au 281110 à 17Z
5229
Trajectoires vers l' EST, les vents sont plus forts :
0 281110 12Z H0 49.240112 3.257670 LA FALAISE fait
1 291110 0Z H12 48.947704 2.922528 MEAUX
2 291110 12Z H24 48.802273 3.430431 MEILLERAY
3 301110 0Z H36 48.760519 3.706505 LACHY
4 301110 12Z H48 48.990102 3.744023 OUEST EPERNAY
73 Alain
Trajectoires vers l' EST, les vents sont plus forts :
0 281110 12Z H0 49.240112 3.257670 LA FALAISE fait
1 291110 0Z H12 48.947704 2.922528 MEAUX
2 291110 12Z H24 48.802273 3.430431 MEILLERAY
3 301110 0Z H36 48.760519 3.706505 LACHY
4 301110 12Z H48 48.990102 3.744023 OUEST EPERNAY
73 Alain
samedi 27 novembre 2010
HERSTMONCEUX TENDANCES des 28 et 291110 au 271110 à 17Z
8651
1 2811110 0Z H12 51.0072880 0.987326 ST MARY PLAGE PLOUF ?
2 281110 12Z H24 51.152645 0.891353 ASHFORD sous réserve
3 291110 0Z H36 50.8967 0.7105 WINDCHELSEA BEACH ?
4 291110 12Z H48 50.7826 1.0576 PLOUF
73 Alain
2 281110 12Z H24 51.152645 0.891353 ASHFORD sous réserve
3 291110 0Z H36 50.8967 0.7105 WINDCHELSEA BEACH ?
4 291110 12Z H48 50.7826 1.0576 PLOUF
73 Alain
TRAPPES TENDANCES des 28 et 29 1110 au 271110 17Z
1097
0 271110 12Z H0 48.873569 2.925413 SARCY fait
1 281110 0Z H12 49.067625 3.1830323 PREMONT
2 281110 12Z H24 49.251783 3.305773 BLANZY
3 291110 0Z H36 48.983614 3.078734
4 291110 12Z H48 48.832487 3.800953 VILLEVENARD
0 271110 12Z H0 48.873569 2.925413 SARCY fait
1 281110 0Z H12 49.067625 3.1830323 PREMONT
2 281110 12Z H24 49.251783 3.305773 BLANZY
3 291110 0Z H36 48.983614 3.078734
4 291110 12Z H48 48.832487 3.800953 VILLEVENARD
RECORD ENREGISTRE SITE METEORAGE
73 Alain
vendredi 26 novembre 2010
HERSTMONCEUX TENDANCES 271110 et 281110 au 261110 à 17Z
2427
1 271110 0Z H12 50.6117 1.0538 PLOUFFF
2 271110 12Z H24 50.8457 1.0194 PLOUF sous réserve
3 281110 0Z H36 51.0416934 0.900184 NEWCHURCH UK
4 281110 12Z H48 51.0416633 0.578469 ROVENDEN sous réserve
73 Alain
2 271110 12Z H24 50.8457 1.0194 PLOUF sous réserve
3 281110 0Z H36 51.0416934 0.900184 NEWCHURCH UK
4 281110 12Z H48 51.0416633 0.578469 ROVENDEN sous réserve
73 Alain
TRAPPES TENDANCES 271110 et 281110 au 261110 17Z
4377
0 261110 12Z H0 48.367445 2.890485 MONTEREAU FAULT YONNE
1 271110 0Z H12 48.646049 2.980762 LA CHAPELLE IGER
2 271110 12Z H24 48.802112 2.893068 DAMMARTIN SUR TIGEAUX
3 281110 0Z H36 49.119225 3.231417 ST GENGOULPH
4 281110 12Z H48 49.197066 3.287275 ROZET ST ALBIN
73 Alain
1 271110 0Z H12 48.646049 2.980762 LA CHAPELLE IGER
2 271110 12Z H24 48.802112 2.893068 DAMMARTIN SUR TIGEAUX
3 281110 0Z H36 49.119225 3.231417 ST GENGOULPH
4 281110 12Z H48 49.197066 3.287275 ROZET ST ALBIN
73 Alain
jeudi 25 novembre 2010
TRAPPES TENDANCES 261110 et 271110 au 251110 17Z
5825
0 251110 12Z H0 48.463949 2.942812 ECHOUBOULAIS fait
1 261110 0Z H12 48.108290 2.770447 FONTENAY SUR LOING
2 261110 12Z H24 48.362130 2.896913 MONTEREAU FAULT YONNE
3 271110 0Z H36 48.655208 3.0111774 S-E ROZAY EN BRIE
4 271110 12Z H48 48.799873 2.974070 FAREMOUTIERS
73 Alain
1 261110 0Z H12 48.108290 2.770447 FONTENAY SUR LOING
2 261110 12Z H24 48.362130 2.896913 MONTEREAU FAULT YONNE
3 271110 0Z H36 48.655208 3.0111774 S-E ROZAY EN BRIE
4 271110 12Z H48 48.799873 2.974070 FAREMOUTIERS
73 Alain
HERSTMONCEUX TENDANCES 261110 et 271110 au 251110 17Z
1 261110 0Z H12 50.0021 0.9819 PLOUFF
2 261110 12Z H24 50.3153 1.0729 ''
3 271110 0Z H36 50.5468 1.0169 "
4 271110 12Z H48 50.8725 0.9906 ''
73 Alain
METEO: c'est du sérieux
Suite à l'article précédent, tout se passe comme prévu. Le froid arrive: le contraste chaud-froid va être assez important. Les premiers flocons sont déjà tombés sur le Nord de la France.
Prévision pour samedi 27 novembre:
Vu sur http://www.wetterzentrale.de/
73 Alain
Prévision pour samedi 27 novembre:
Vu sur http://www.wetterzentrale.de/
73 Alain
mercredi 24 novembre 2010
HERSTMONCEUX TENDANCES 251110 et 261110 au 241110 17Z
Hélas, toutes les radiosondes chutent encore à l'eau dans la Manche cette fois !
1 251110 0Z H12 50.3027 1.3017
2 251110 12Z H24 50.2234 0.7433
3 261110 0Z H36 49.9869 0.7652
4 261110 12Z H48 50.3138 0.9551
73 Alain
2 251110 12Z H24 50.2234 0.7433
3 261110 0Z H36 49.9869 0.7652
4 261110 12Z H48 50.3138 0.9551
73 Alain
TRAPPES TENDANCES des 251110 et 261110 au 241110 17Z
Un voyage du côté de MONTEREAU FAULT YONNE s'impose : 3 chutes successives dans le même endroit !
0 241110 12Z H0 48.390171 2.944248 MONTEREAU FAULT YONNE
1 251110 0Z H12 48.362465 3.217944
2 251110 12Z H24 48.405099 2.990080 MONTEREAU FAULT YONNE
3 261110 0Z H36 48.060513 2.730062 NORD MONTARGIS
4 261110 12Z H48 48.380968 2.917903 MONTEREAU FAULT YONNE
73 Alain
1 251110 0Z H12 48.362465 3.217944
2 251110 12Z H24 48.405099 2.990080 MONTEREAU FAULT YONNE
3 261110 0Z H36 48.060513 2.730062 NORD MONTARGIS
4 261110 12Z H48 48.380968 2.917903 MONTEREAU FAULT YONNE
73 Alain
LANDWICK 231110 posée sur la Mer du Nord
Emission reçue jusque 179m, cette fois nous n'avons pas eu la coupure en vol :
Descente lente à -2,4 m/s avec un parachute en pleine forme et une émission jusqu'au bout !
Pourvu que ça dure, suivant l'expression de la mère de Napoléon Bonaparte, Maria Letizia Ramolino Bonaparte
en évoquant les victoires de Napoléon.
Expression reprise par Patrick Sébastien...
73 Alain
mardi 23 novembre 2010
FABRIQUEZ VOS CARTES POUR BALLOON TRACK : FACILE MAIS...
Quand vous faites des prévisions avec BT (Balloon Track), vous pouvez visualiser le point de chute avec le lien vers le site cartographique YAHOO. Voir l'article précédent. Carte + position GPS: LAT et LONG.
Vous pouvez, et c'est très pratique visualiser la trajectoire probable de votre radiosonde.
Les avantages sont très nombreux, comme pouvoir se positionner avec le véhicule sur un point de la trajectoire.
Si on veut définir la trajectoire d'une façon simple; c'est une "trace" sur une carte, elle est de couleur verte à la montée et rouge à la descente avec BT. La véritable trajectoire est celle dans l'espace, on distinguera la trajectoire théorique (issue d'une prévision) et la trajectoire réelle (donnée par le GPS). Évidemment, la trajectoire véritable suivie par la radiosonde ne peut être connue car il a les erreurs ou l'imprécision
du GPS. On admettra donc que la trajectoire réelle est celle donnée par le GPS. Un article sera consacré au GPS et aux fichiers Almanach ou Rinex.
Un bel exemple d'utilisation de BT pour visualiser une famille de trajectoires. Pour obtenir cette carte, il fallait effectuer 5 prévisions successives sans changer de carte.
Que voyons nous ?
D'abord il faut une carte que vous pouvez cadrer vous même avec un logiciel de cartes ou autre. Microsoft Autoroute donne de très belles cartes. Et le logiciel basic, Paint permettra de cadrer la carte en supprimant les bords inutiles et de rajouter des textes ou des dessins.
Vous voyez sur le tracé, ci-dessus:
--- le point de lâcher en 50.90N et 0.32E.
Ce point sera paramétré dans le Setup de BT, en onglet Location.
--- la trace de montée en Vert.
--- le point d'éclatement gros rouge
--- la trace de descente en Rouge
--- le point d'impact en Rouge et bord Vert
Il est possible de placer des cartes à échelle comme 1/25000, ou d'autres cartes du lieu de chute par exemple.
Les utilisations seront données au fur et à mesure, voir les articles Étude de Cas.
L'objectif de cet article est de pouvoir réaliser des cartes pour une utilisation simple de BT.
Après "fabrication" de la carte, avec Microsoft Autoroute, faire une copie d'écran (touche impression écran), et un cadrage final avec Paint. Il faut connaître les coordonnées de deux points de la carte au format D M S,s.
Degrés, Minute, Seconde exemple: 51° 50' 17.016 ENTREZ 17 point 016
Le point est en fait une virgule ! Et 0,016 seconde représente 16/1000 ème de seconde.
Le point sera toujours utilisé, ultérieurement.
1- Ouvrir BT en cliquant sur l'icône du bureau.
2- La fenêtre qui apparaît est celle ci-dessus.
3- Cliquez sur Scan Map.
4- La dernière carte utilisée apparaît.
5- Cliquez sur File en haut à gauche.
6- Les options Open Map et Map Registration apparaissent.
La première option est utile pour choisir une autre carte. Changer de carte, si elle n'est pas paramétrée.
La seconde est utile pour calibrer la carte. Cliquez sur Two Point Registration.
7- Une fenêtre apparaît, cliquez sur OK.
8- A ce stade, il faut pointer la souris sur un point de la carte: ici il s'agit de la ville de Bochott.
Un rectangle gris apparaît dont le coin supérieur gauche est juste sur le point Bochott.
Les coordonnées LAT et LONG ont été déterminées auparavant avec Microsoft Autoroute.
LAT = 51.83806 et LONG = 6.61984 au format D,d
LAT 51° 50.2836 et LONG = 6° 37.1904 au format D M,m
LAT 51° 50' 17.016 et LONG = 6° 37' 11.424 au format D M S,s
C'est le format D M S,s qui sera utilisé pour le paramétrage de la carte BT.
Le petit logiciel "conversion.exe" est très bien pour produire des conversions d'un format à un autre.
Malheureusement, tous les formats sont requis sur l'ensemble des logiciels.
Cliquez sur Point One :
9- Une nouvelle fenêtre apparaît. Il faut entrer les coordonnées du premier point ( Point One ).
Format D M S,s
Remarque importante: la longitude LONG sera négative ou WEST à gauche du méridien de GREENWICH qui situe le zéro : LONG = 0.000000 E ou W ?
Dans le cas d'une valeur WEST il faut entrer la longitude au format suivant :
exemple: Trowbridge 51° 19' 1.74 et -2° 12' 24.732 N'oubliez pas le signe - pour WEST !
10- Cliquez sur OK, le second point doit être rentré comme le précédent. Attention au signe - si la longitude est WEST !
11- Avant de sauvegarder, vérifier le "coche" devant True pour l'option de superposition des tracés sur la carte. Et finir par cliquer sur "Save Multitrack setting to INI file", sinon la carte ne sera pas paramétrée !
Pour continuer à paramétrer d'autres cartes, il faut obligatoirement
fermer la carte en cours, et fermer BT !
Recommencer à l 'étape 1.
Voilà terminé cet article sur la fabrication des cartes BT.
J'espére n'avoir rien oublié, et avoir été suffisamment clair dans mes explications.
Si vous avez un probléme, vous pouvez m'envoyer un mail : f6agv (at) free.fr
Tout ceci, n'est pas un cours, mais mon souhait est de faire un échange d'idées, toute suggestion
sera bienvenue, même adresse. Il y a plus d'idées dans plusieurs têtes, et la radioamateurisme c'est
justement communiquer ses idées ! ( En principe ).
Merci d'avoir suivi, jusqu'au bout, et bon amusement avec BT pour faire vos prévisions.
73 Alain
Vous pouvez, et c'est très pratique visualiser la trajectoire probable de votre radiosonde.
Les avantages sont très nombreux, comme pouvoir se positionner avec le véhicule sur un point de la trajectoire.
Si on veut définir la trajectoire d'une façon simple; c'est une "trace" sur une carte, elle est de couleur verte à la montée et rouge à la descente avec BT. La véritable trajectoire est celle dans l'espace, on distinguera la trajectoire théorique (issue d'une prévision) et la trajectoire réelle (donnée par le GPS). Évidemment, la trajectoire véritable suivie par la radiosonde ne peut être connue car il a les erreurs ou l'imprécision
du GPS. On admettra donc que la trajectoire réelle est celle donnée par le GPS. Un article sera consacré au GPS et aux fichiers Almanach ou Rinex.
Que voyons nous ?
D'abord il faut une carte que vous pouvez cadrer vous même avec un logiciel de cartes ou autre. Microsoft Autoroute donne de très belles cartes. Et le logiciel basic, Paint permettra de cadrer la carte en supprimant les bords inutiles et de rajouter des textes ou des dessins.
Vous voyez sur le tracé, ci-dessus:
--- le point de lâcher en 50.90N et 0.32E.
Ce point sera paramétré dans le Setup de BT, en onglet Location.
--- la trace de montée en Vert.
--- le point d'éclatement gros rouge
--- la trace de descente en Rouge
--- le point d'impact en Rouge et bord Vert
Il est possible de placer des cartes à échelle comme 1/25000, ou d'autres cartes du lieu de chute par exemple.
Les utilisations seront données au fur et à mesure, voir les articles Étude de Cas.
L'objectif de cet article est de pouvoir réaliser des cartes pour une utilisation simple de BT.
Après "fabrication" de la carte, avec Microsoft Autoroute, faire une copie d'écran (touche impression écran), et un cadrage final avec Paint. Il faut connaître les coordonnées de deux points de la carte au format D M S,s.
Degrés, Minute, Seconde exemple: 51° 50' 17.016 ENTREZ 17 point 016
Le point est en fait une virgule ! Et 0,016 seconde représente 16/1000 ème de seconde.
Le point sera toujours utilisé, ultérieurement.
1- Ouvrir BT en cliquant sur l'icône du bureau.
2- La fenêtre qui apparaît est celle ci-dessus.
3- Cliquez sur Scan Map.
4- La dernière carte utilisée apparaît.
5- Cliquez sur File en haut à gauche.
6- Les options Open Map et Map Registration apparaissent.
La première option est utile pour choisir une autre carte. Changer de carte, si elle n'est pas paramétrée.
La seconde est utile pour calibrer la carte. Cliquez sur Two Point Registration.
7- Une fenêtre apparaît, cliquez sur OK.
8- A ce stade, il faut pointer la souris sur un point de la carte: ici il s'agit de la ville de Bochott.
Un rectangle gris apparaît dont le coin supérieur gauche est juste sur le point Bochott.
Les coordonnées LAT et LONG ont été déterminées auparavant avec Microsoft Autoroute.
LAT = 51.83806 et LONG = 6.61984 au format D,d
LAT 51° 50.2836 et LONG = 6° 37.1904 au format D M,m
LAT 51° 50' 17.016 et LONG = 6° 37' 11.424 au format D M S,s
C'est le format D M S,s qui sera utilisé pour le paramétrage de la carte BT.
Le petit logiciel "conversion.exe" est très bien pour produire des conversions d'un format à un autre.
Malheureusement, tous les formats sont requis sur l'ensemble des logiciels.
Cliquez sur Point One :
9- Une nouvelle fenêtre apparaît. Il faut entrer les coordonnées du premier point ( Point One ).
Format D M S,s
Remarque importante: la longitude LONG sera négative ou WEST à gauche du méridien de GREENWICH qui situe le zéro : LONG = 0.000000 E ou W ?
Dans le cas d'une valeur WEST il faut entrer la longitude au format suivant :
exemple: Trowbridge 51° 19' 1.74 et -2° 12' 24.732 N'oubliez pas le signe - pour WEST !
10- Cliquez sur OK, le second point doit être rentré comme le précédent. Attention au signe - si la longitude est WEST !
11- Avant de sauvegarder, vérifier le "coche" devant True pour l'option de superposition des tracés sur la carte. Et finir par cliquer sur "Save Multitrack setting to INI file", sinon la carte ne sera pas paramétrée !
Pour continuer à paramétrer d'autres cartes, il faut obligatoirement
fermer la carte en cours, et fermer BT !
Recommencer à l 'étape 1.
Voilà terminé cet article sur la fabrication des cartes BT.
J'espére n'avoir rien oublié, et avoir été suffisamment clair dans mes explications.
Si vous avez un probléme, vous pouvez m'envoyer un mail : f6agv (at) free.fr
Tout ceci, n'est pas un cours, mais mon souhait est de faire un échange d'idées, toute suggestion
sera bienvenue, même adresse. Il y a plus d'idées dans plusieurs têtes, et la radioamateurisme c'est
justement communiquer ses idées ! ( En principe ).
Merci d'avoir suivi, jusqu'au bout, et bon amusement avec BT pour faire vos prévisions.
Vue donnée par le site YAHOO: ploufff !
73 Alain
HERSTMONCEUX TENDANCES 241110 et 251110 au 231110 à 17Z
1 241110 0Z H12 50.3901 1.177 PLOUF
2 241110 12Z H24 50.3755 1.4431 " à surveiller BAIE AUTHIE
3 251110 0Z H36 50.3441 1.4532 ''
4 251110 12Z H48 50.1825 0.5348 "
73 Alain
TRAPPES TENDANCES 241110 et 251110 au 231110 17Z
1 241110 0Z H12 48.245302 2.595872 OUEST NEMOURS
2 241110 12Z H24 48.365721 2.943985 MONTEREAU FAULT YONNE
3 251110 0Z H36 48.318036 3.301955 N-E PONT SUR YONNE
4 251110 12Z H48 48.428647 2.909145 N MONTEREAU FAULT YONNE
73 Alain
lundi 22 novembre 2010
LA DEPRESSION DU 20 novembre: le retour pour le 27 novembre
Voir les articles des 15, 18 et 20 novembre derniers.
Une bonne part de l'air froid situé sur la Sibérie se retrouve centré sur la Hollande et la Belgique pour le 27 novembre. Ce froid va provoquer des chutes de neige au cours de son déplacement en périphérie de la dépression.
Le vent semble au rendez vous, mais modéré.
Le froid ne devrait pas se déplacer vers le Sud.
Car la dépression du 20 novembre, va s'évanouir sur place.
La tâche verte ci-dessus, en bas à gauche est le restant de la dépression du Labrador.
Voir les articles précédents.
Elle devrait rejoindre l' Espagne et remonter vers la France pour prendre la position de
la dépression du 20 novembre vers le 29 novembre et jusqu'aux 30 et 31 novembre.
Même place et même froid.
Une information sera faite 3 jours avant car la probabilité à 9 jours est encore faible.
A suivre,
Inscription à :
Articles (Atom)